صداي شکستن استخوان هاي قطعه سازان به گوش مي رسد

موج بلند افزايش نرخ ارز به ساحل خودروسازان و قطعه سازان رسيده و آ نها را نگران کرده است و  نوسانات نرخ ارز به سرعت گير صنعت خودرو و قطعه سازان تبديل شده است. در چند ماه اخير نوسانات نرخ ارز بر قيمت تمام شده قطعات خودرو بسيار بوده است . قطعه سازان با افزايش قيمت مواد اوليه و هزينه سربار توليد، گراني نرخ ارز، کمبود نقدينگي، نرخ بالاي سود بانکي و بالا بودن نرخ تورم دست و پنجه نرم مي کنند.

از ديگر سو، بالا رفتن نرخ ارز بر کاهش توليد قطعه سازان اثر گذاشته و يا برخي از واحدهاي قطعه سازي به دليل افزايش قيمت مواد اوليه تعطيل شده اند. قطعه ساز نمي تواند مواد اوليه را با يورو آزاد  به نرخ دو هزار و 200 تومان خريداري و وارد کرده و قطعات را خود را به يورو نرخ رسمي به قيمت هزار و 400 تومان بفروشد و در اين زمينه براي جلوگيري زيان ناشي مجبور است خط توليد را متوقف کند.

طرف مقابل قطعه ساز يعني شرکت هاي خودروساز نرخ اصلي دلار و يورو را قبول دارد و نرخ صرافي ها و بازار آزاد را نمي پذيرد و اين براي توليد کننده قطعات به يک کلاف سردرگم تبديل شده است.

اگر افزايش نرخ ارز را در کنار ساير مشکلاتي که امروز گربيانگير توليد را گرفته بگذاريم بايد فاتحه صنعت را بخوانيم. يا به عبارت ديگر صداي شکستن استخوان هاي صنعت خودرو وقطعه سازي زير بار گراني ارز به گوش مي رسد.

دولت در اين شرايط بايد نرخ ارز رابر اساس نرخ تورم اصلاح کند تا اين امر به نفع توليد و صنعت باشد و یا آن که اساساً اقتصاد را باز بگذارد تا خودش خودش را تنظیم کند.

 با توجه به اينکه خودروسازان داخلي بیشتر قطعات خط توليد را قطعه سازان ايراني تامين مي کنند در صورت تداوم نوسانات نرخ ارز و کاهش توليد قطعه از سوي قطعه سازان، احتمال تعطيلي خطوط توليد برخي از خودروهاي داخلي وجود دارد.