.png "عصر ایران")
۰۷ آبان ۱۴۰۴
به روز شده در: ۰۷ آبان ۱۴۰۴ - ۲۱:۳۳
اعتراض پزشکیان به شیوه پرداخت حقوق: بالادستی‌ها حواسشان به خودشان هست و برای زیردست‌ها مانع تراشی می‌کنند (فیلم) زمينه‌سازي براي ورود خودروهاي كم‌كيفيت به ايران
در چند هفته اخير نيز جلساتي در اين زمينه بين سازمان‌هاي مسئول از جمله موسسه استاندارد برگزار شده است.
برخي واردكنندگان خودرو در حال رايزني براي كاهش استانداردهاي اجباري خودروهاي وارداتي براي زمينه‌سازي ورود خودروهايي ارزان‌تر و البته با كيفيت پايين‌تر به كشور هستند.
به گزارش ايسنا، در شرايطي كه خودروهاي وارداتي به ايران مشمول 55 استاندارد اجباري اتحاديه اروپا هستند، اما كشورهاي حاشيه خليج فارس تنها 24 استاندارد را در اين زمينه اجباري كرده‌اند، در نتيجه خودروهايي كه خودروسازان بزرگ جهاني جهت عرضه در بازار كشورهاي حاشيه خليج فارس توليد مي‌كنند، بر مبناي تنها 24 استاندارد از 55 استاندارد مربوطه بوده و هزينه تمام شده و در نتيجه قيمت فروش كمتر و البته كيفيت و ايمني پايين‌تري نيز دارند.
در اين شرايط و در وضعيتي كه از حدود سال 1387 خودروهاي وارداتي به كشور نيز مانند خودروهاي داخلي مشمول رعايت 55 استاندارد اجباري اتحاديه اروپا شده‌اند، گزارش‌هاي رسيده حاكي از آن است كه برخي واردكنندگان به دنبال رايزني براي كاهش استانداردهاي اجباري واردات خودرو به كشور در حد همان 24 استاندارد كشورهاي حاشيه خليج فارس هستند تا خودروهاي توليد شده براي كشورهاي حاشيه خليج فارس را به ايران وارد كرده و بفروشند.
در چند هفته اخير نيز جلساتي در اين زمينه بين سازمان‌هاي مسئول از جمله موسسه استاندارد برگزار شده است.
بايد منتظر ماند و ديد رايزني برخي واردكنندگان در اين زمينه چه سرنوشتي را براي استاندارد اجباري واردات خودرو رقم خواهد زد.
پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
تماشاخانه
به گزارش ايسنا، در شرايطي كه خودروهاي وارداتي به ايران مشمول 55 استاندارد اجباري اتحاديه اروپا هستند، اما كشورهاي حاشيه خليج فارس تنها 24 استاندارد را در اين زمينه اجباري كرده‌اند، در نتيجه خودروهايي كه خودروسازان بزرگ جهاني جهت عرضه در بازار كشورهاي حاشيه خليج فارس توليد مي‌كنند، بر مبناي تنها 24 استاندارد از 55 استاندارد مربوطه بوده و هزينه تمام شده و در نتيجه قيمت فروش كمتر و البته كيفيت و ايمني پايين‌تري نيز دارند.
در اين شرايط و در وضعيتي كه از حدود سال 1387 خودروهاي وارداتي به كشور نيز مانند خودروهاي داخلي مشمول رعايت 55 استاندارد اجباري اتحاديه اروپا شده‌اند، گزارش‌هاي رسيده حاكي از آن است كه برخي واردكنندگان به دنبال رايزني براي كاهش استانداردهاي اجباري واردات خودرو به كشور در حد همان 24 استاندارد كشورهاي حاشيه خليج فارس هستند تا خودروهاي توليد شده براي كشورهاي حاشيه خليج فارس را به ايران وارد كرده و بفروشند.
در چند هفته اخير نيز جلساتي در اين زمينه بين سازمان‌هاي مسئول از جمله موسسه استاندارد برگزار شده است.
بايد منتظر ماند و ديد رايزني برخي واردكنندگان در اين زمينه چه سرنوشتي را براي استاندارد اجباري واردات خودرو رقم خواهد زد.
لینک کوتاه: کپی لینک
پیروزی پرگل المپیاکوس بدون حضور مهدی طارمی در ترکیب اصلی لیست ۱۴ نفره شمسایی برای بازی‌های کشورهای اسلامی اعلام شد نبرد سه‌جانبه برای کفش طلا؛ علیپور، حسین‌زاده و آسانی در کورس آقای گلی کارنامه درخشان کشتی آزاد ایران؛ کسب ۳ طلا، ۱ نقره و ۲ برنز در بازی‌های آسیایی جوانان الهام از شمشیر ماهی در طراحی صنعتی؛ خودرو فضایی «ایتال‌دیزاین مارلین» (+تصاویر) حمایت آملی لاریجانی از طرح کالابرگ: همه تلاش کنند مشکل معیشت مردم حل شود دردسر جدید استقلال؛ حکم CAS، آبی‌ها را ۳۰۰ هزار یورو محکوم کرد عراقچی: پزشکیان عاشق آموزش و مدرسه‌سازی است توضیحات پلیس درباره تیراندازی در منطقه سوهانک تهران/ 2 دانشجو زخمی شدند درخشش معماری مشهد در جایزه معمار؛ ساختمان «کنج واگرا» (عکس) طراح اسکناس بیست تومانی کیست؟ چگونه روستای زادگاهش را ماندگار کرد؟ (فیلم) مرگ مغزی صابر کاظمی تأیید شد؛ ملی‌پوش والیبال همچنان تحت مراقبت‌های حیاتی هشدار پلیس فتا گلستان درباره پولشویی ارز دیجیتال معماری هوش مصنوعی در امارات؛ کانسپت اقامتگاه بوم‌گردی با الهام از سنت‌های ایرانی (تصویری) هندبال زیر ۱۷ سال ایران قهرمان آسیا را شکست داد؛ دومین برد جهانی برای شاگردان طاهری
نباید جون و پول مردم به بازی گرفته شود
تا وقتی که جنس بنجل وارد کنیم پیشرفت نمی کنیم ، فقط اجناس درجه یک جهانی هستند که می توانند کیفیت ما را به بهبودی سوق دهند
يعني خودروهاي داخلي 55 استاندارد اتحاديه اروپا رو اجرا مي كنند ؟!!!!!!