تاریخ:
هشدار نارنجی هواشناسی برای ۷ استان کشور؛ کدام مناطق درگیر تغییرات جوی می‌شوند؟ 
درس صد و سیزده
چرا اکثر خودروهای اسپرت دو در هستند؟
آیا تا به حال فکر کرده‌اید که چرا اکثر خودروهای اسپرت دو در هستند و این طراحی چه تأثیری بر عملکرد و ظاهر آن‌ها دارد.
در نگاه نخست شاید پاسخ به این پرسش ساده به نظر برسد اما دلایل متعددی در پشت این انتخاب نهفته است که فراتر از یک ترجیح صرفاً زیبایی‌شناختی است. از مهم‌ترین این دلایل می‌توان به مسائل مهندسی شاسی خودرو، کاهش وزن و بهبود آیرودینامیک اشاره کرد.
به گزارش گجت نیوز، این ویژگی‌ها در کنار جذابیت‌های طراحی، خودروهای اسپرت دو در را به نمادی از سرعت و هیجان تبدیل کرده‌اند. در ادامه، به بررسی عمیق‌تر این عوامل خواهیم پرداخت.
مزایای فنی و فیزیکی خودروهای اسپرت دو در
در حقیقت، انتخاب طراحی دو در برای خودروهای اسپرت تنها به ظاهر محدود نمی‌شود. این نوع طراحی به خودروسازان اجازه می‌دهد تا وزن کلی خودرو را کاهش داده و سختی شاسی را افزایش دهند. این کاهش وزن به نوبه خود به شتاب بیشتر کمک می‌کند، زیرا طبق قانون فیزیک، نیرو با جرم و شتاب رابطه مستقیم دارد. یک خودروی سبک‌تر سریع‌تر شتاب می‌گیرد.
همچنین، خودروهای دو در معمولاً فاصله محوری کوتاه‌تری نسبت به مدل‌های چهار در دارند که منجر به فرمان‌پذیری و هندلینگ تیزتر می‌شود. فقدان درهای عقب در این خودروها، نیاز به تقویت‌کننده‌های ساختاری و مکانیسم‌های پیچیده شیشه بالابر را از بین می‌برد و این خود به کاهش وزن و افزایش استحکام بدنه کمک می‌کند.
به عنوان مثال، در مدل‌هایی مانند هوندا اینتگرا، نیسان اسکای‌لاین و آئودی RS5 که هم مدل‌های دو در و هم چهار در دارند، می‌توان تفاوت در ساختار درها (مثل درهای بدون فریم در کوپه‌ها) را مشاهده کرد که به سادگی و سبکی بیشتر منجر می‌شود.
جذابیت‌های طراحی و آیرودینامیک
علاوه بر مزایای فیزیکی، طراحی دو در به طراحان خودرو این امکان را می‌دهد که ظاهری چشم‌نوازتر و خطوطی تیزتر ایجاد کنند که حتی در حالت سکون نیز حس سرعت را القا می‌کند. در دنیای خودروهای اسپرت، دو الگوی طراحی اصلی وجود دارد: سه جعبه‌ای و فست‌بک.
طراحی سه جعبه‌ای، مانند نسل اول فورد موستانگ مدل ناچ‌بک، شامل سه بخش مجزا برای کاپوت، کابین سرنشین و صندوق عقب است. اما طراحی فست‌بک که نمونه بارز خودروهای اسپرت است، با هدف نهایی سرعت از ابتدا شکل گرفته است. این سبک طراحی، با شیب ملایم سقف به سمت عقب که تا انتهای خودرو ادامه می‌یابد، به حداقل رساندن کشش آیرودینامیکی کمک کرده و در نتیجه خودرو را سریع‌تر می‌کند.
مدل‌هایی چون پورشه ۹۱۱، موستانگ فست‌بک و کوروت استینگری از جمله خودروهایی هستند که این طراحی را به شهرت رسانده‌اند و اکنون به طور گسترده‌ای با خودروهای اسپرت دو در گره خورده‌اند.
لینک کوتاه: کپی لینک
یک باور غلط درباره استفاده از ماسک! عکس یادگاری زنان و دختران عشایر در «قیزیل بره»؛ سال 1330 حمله کیهان به علی دایی و عادل فردوسی پور : بی‌غیرت‌ها! فیلسوف جنگ نظرش را عوض می‌کند راهنمای تصویری نام 16 نژاد گربه از بزرگ ترین تا کوچک ترین رویترز به نقل از منابع آگاه : به حرف‌های دیگر ترامپ، گوش ندهید؛ او در حال برنامه‌ریزی برای اقدام نظامی علیه ایران است سیلاب و برف در راه ۷ استان کشور مدفوعی از منقار جغد خارج نمی شود/ پلت چیست؟ داخل این توده عجیب چه چیزی پنهان شده است؟ (+فیلم و عکس) ایلان ماسک پس از شکست جمهوری‌خواهان پیام‌های انتخاباتی خود را پاک کرد ۲۷تا از خواص شیرین بیان موشک DF-26B ؛ سلاح تخصصی چین برای شکار ناوهای هواپیمابر آمریکا (+فیلم و عکس) آغاز اجرای طرح تعویض پلاک سیار بازتاب شکست ترامپ در رسانه‌های آمریکایی؛ این یک «قتل عام سیاسی» بود انتقاد تند ولایتی از نخست وزیر ارمنستان: به سفیرتان گفتم که قلم پای تان را خواهیم شکست واقعا هوای خانه واقعا سالم تر از بیرون است؟