تاریخ:
تمسخر حرکات ترامپ توسط نخست وزیر کانادا 
درس نود و سه
خودروهایی که درد را حس میکنند
فناوری جدیدی که به پهپادها «حس درد» میآموزد، میتواند از آسیب دیدن خودروهای خودران جلوگیری کند.
القای حس درد ابتدا به پهپادها و سپس به خودروهای خودران میرسد. این سامانه که با تشخیص خرابی پیش از وقوع آن، نوعی «حس درد» را برای ماشینها شبیهسازی میکند، میتواند نقش مهمی در افزایش ایمنی خودروهای خودران ایفا کند.
به گزارش ایسنا به نقل از دیجیتالترندز، وقتی در میانه دویدن، مچ پایتان پیچ میخورد، بدن شما سیگنال درد را به مغز ارسال میکند و شما را وادار به توقف میکند. در واقع، توانایی احساس درد باعث میشود به آسیبدیدگی بیتوجهی نکنید و با ادامه فعالیت، صدمه بیشتری به خود وارد نکنید.
اکنون پژوهشگران همین مفهوم را برای پهپادها به کار گرفتهاند و معادلی دیجیتال از سیستم عصبی برای آنها ساختهاند؛ سامانهای که میتواند قطعات معیوب را شناسایی کرده و یک هشدار شبیه به «درد» صادر کند. جالبتر اینکه این فناوری در آینده میتواند در خودروهای خودران نیز مورد استفاده قرار گیرد.
سامانه «درد» چگونه کار میکند؟
پژوهشگران شاخصهای هشدار زودهنگامی را توسعه دادهاند که آنها را سیگنالهای «کندشدگی بحرانی» (Critical Slowing Down) مینامند. این مفهوم در ابتدا در علم بومشناسی برای پیشبینی فروپاشی اکوسیستمها توسعه یافته بود.
بر اساس این پژوهش، هر سامانه پیچیده، چه زیستی و چه مهندسی، پیش از آنکه بهطور کامل از کار بیفتد، تغییرات بسیار ظریفی را در دادههای حسگرهای خود نشان میدهد. سامانه جدید نیز بدون نیاز به مدلهای پیشبینیکننده یا دادههای تاریخی، تنها با استفاده از دادههای لحظهای، این تغییرات را شناسایی میکند.
آزمایش روی پهپادها
پژوهشگران این فناوری را روی پهپادهای چهارملخه در مرکز تحقیقات پهپاد سایبرزو (CyberZoo) آزمایش کردند. آنها به تدریج میزان آسیب به پرههای ملخ را افزایش دادند؛ از پرههای سالم گرفته تا آسیب ۵۵ درصدی در نوک پرهها.
نتایج نشان داد زمانی که میزان آسیب نوک پره در ملخ جلویی سمت راست به ۱۵ درصد رسید، پهپاد شروع به از دست دادن کنترل کرد؛ اما سامانه جدید پیش از وقوع این اتفاق، افزایش تدریجی ناپایداری را تشخیص داده و هشدار داده بود.
پژوهشگر ارشد این پروژه، میگوید: میتوان رویکرد ما را با نحوه احساس درد در انسان مقایسه کرد. پس از یک آسیبدیدگی، درد بازخورد فوری درباره وضعیت بدن در اختیار ما قرار میدهد و کمک میکند تشخیص دهیم انجام چه کارهایی هنوز ایمن است. ماشینها معمولا فاقد چنین خودآگاهیای هستند.
این فناوری چگونه میتواند به خودروهای خودران کمک کند؟
همین ایده را میتوان در خودروهای خودران و سامانههای پیشرفته کمکراننده (ADAS)، بهویژه خودروهای خودران تجاری مانند تاکسیهای رباتیک به کار گرفت.
از آنجا که این سامانه تنها بر دادههای لحظهای تکیه دارد، نیازی به نصب سختافزار جدید یا ایجاد تغییرات اساسی در خودرو نیست؛ بلکه دادههایی را که هم اکنون توسط حسگرهای خودرو تولید میشوند، پردازش میکند.
پژوهشگران در مقاله خود به طور مشخص از خودروهای خودران به عنوان یکی از کاربردهای اصلی این فناوری نام بردهاند؛ موضوعی که میتواند گامی مهم در افزایش ایمنی نسل آینده وسایل نقلیه خودران باشد.
لینک کوتاه: کپی لینک
آتش و دود غلیظ در نزدیکی فرودگاه ریاض؛ پروازها متوقف شد فوتبالیست پیشکسوت مازندرانی در جریان بازی فوتبال جان باخت قیمت طلا و سکه دوباره بالا رفت؛ طلای ۱۸ عیار ۲۳.۷ میلیون تومان شد «بازشناسی میراث عربهای خوزستان؛ از حافظه تاریخی و فرهنگی تا تقویت سرمایه ملی» تجلیل متفاوت از حسین علیزاده، ارسلان کامکار و شجریان پنتاگون رقم واقعی هزینه جنگ ایران را به کنگره اعلام کرد استانداردهای ارزیابی تغییر جنسیت در پزشکی قانونی بهروزرسانی میشود درگیری نیروهای امنیتی عراق با داعش؛ حمله به زیرساخت برق ناکام ماند کاهش کرسیهای لیکود؛ نتانیاهو در آستانه انتخابات با چالش تازه روبهرو شد هشدار فدراسیون کوهنوردی درباره سیلاب، ریزش سنگ و طغیان رودخانهها کاهش ۳۵ درصدی قیمت برخی گوشیهای اقتصادی در بازار موبایل چه کسانی کاندید مناسب درمان دیسک کمر با لیزر هستند؟ توضیحات دکتر محمدرضا شاه محمدی جراح دیسک کمر کارخانههای بزرگ و برندهای کوچک؛ گره کور صنعت لوازم خانگی ایران کجاست؟ شان پن زمان اکران فیلمش را تعیین کرد؛ همزمان با خروج ترامپ از کاخ سفید درگذشت ساندرو ماتزولا؛ اسطوره اینتر و فوتبال ایتالیا در ۸۳ سالگی