تاریخ:
گشتزنی ربات انساننما در کنار پلیسهای مسلح در چین 
درس نود و سه
واکسول اسکمپ:
راسوی کوچک انگلیسی ؛ خودروی اقتصادی که به سرانجام نرسید (+تصاویر)
پروژه طراحی خودروی کوچک و اقتصادی «واکسول اسکمپ» که در سال ۱۹۷۴ میلادی با هدف کاهش هزینههای تولید در بریتانیا کلید خورده بود، پس از موفقیت تجاری مدل شوت روانه بایگانی شد. این خودروی شهری با نام فنی XP-903 هرگز به مرحله تولید انبوه نرسید.
عصر ایران - بررسی اسناد آرشیوی صنعت خودرو انگلیس، جزئیات فنی و ساختاری پروژه لغوشده «واکسول اسکمپ» را که سالها پیش از رونق گرفتن بازار خودروهای کوچک شهری طراحی شده بود، مشخص کرد.
شکلگیری پروژه XP-903 در استودیو لوتون
در سال ۱۹۷۴ میلادی و در جریان مراحل پایانی طراحی مدل هاچبک «شِوِت» (Chevette)، پروژهای کوچک تحت عنوان «اسکمپ» و با کد داخلی XP-903 در استودیوهای طراحی واکسول در لوتون کلید خورد. این پروژه تحت مدیریت اد تیلور و با یک هدف مشخص هدایت میشد: ساخت خودرویی کوچکتر و ارزانتر از مدل شوت که قیمت تمامشده آن حدود ۱۵ درصد کمتر بوده و فرآیند ساخت بسیار سادهای داشته باشد.
مشخصات بدنه و ابعاد ساختاری نمونه اولیه
تمام ابعاد و اجزای واکسول اسکمپ بر پایه فلسفه کاهش هزینه تولید و افزایش فضای داخلی شکل گرفته بود. در مه ۱۹۷۴، یک مدل شبیهسازیشده از جنس فایبرگلاس ساخته شد که ویژگیهای ساختاری زیر را نشان میداد:
طراحی بدنه: یک هاچبک کاملاً جمعوجور که تقریباً فاقد هرگونه پیشآمدگی (اورهنگ) در بخش جلو و عقب بود.
شاسی و تایرها: سپرها به صورت یکپارچه با بدنه طراحی شده و چرخهای کوچک ۱۳ اینچی طاق گلگیرها را پر کرده بودند.
فضای داخلی: با وجود ابعاد کوچک بدنه، فاصله بین دو محور نسبتا طولانی طراحی شده بود تا فضای مناسبی برای سرنشینان فراهم شود.
مشخصات پیشرانه و عملکرد فنی
زیر کاپوت این خودروی سبکوزن، یک سیستم محرکه متوسط اما متناسب با کاربری شهری تعبیه شده بود. واکسول اسکمپ از یک موتور ۹۸۹ سیسی مجهز به تک کاربراتور استرومبرگ بهره میبرد که توانایی تولید حدود ۴۵ اسببخار قدرت را داشت. این مشخصات فنی با توجه به وزن پایین بدنه، شتاب و عملکرد مناسبی را برای ترددهای درونشهری فراهم میکرد.
علت لغو پروژه توسط جنرال موتورز
نام اسکمپ (به معنای راسوی کوچک یا بازیگوش) در دپارتمان طراحی و متناسب با ابعاد و ساختار متمایز خودرو روی آن گذاشته شد. با این حال، این پروژه هرگز از مرحله ساخت نمونه اولیه فراتر نرفت.
در سال ۱۹۷۵ میلادی، به دنبال موفقیت تجاری گسترده و فروش بالای مدل شوت در بازار، مدیران جنرال موتورز تصمیم گرفتند پروژه اسکمپ را به طور کامل لغو کنند تا از ایجاد رقابت داخلی میان محصولات خود جلوگیری نمایند. بدین ترتیب، این خودروی شهری سالها پیش از رونق گرفتن کلاس سگمنت A، به عنوان یکی از پروتوتایپهای فراموششده واکسول باقی ماند.
تنظیم و ترجمه: مازیار دانیالی
لینک کوتاه: کپی لینک
بیشترین درآمد خالص کارکنان در میان کشورهای سازمان همکاری و توسعه اقتصادی چطور برای رقابت ۲ میلیاردی FC26 آماده شویم؟ منظره دیده نشده از داخل «سفارت آلمان» در قلهک تهران و در عصر قاجار آمریکا؛ بنزین 4.5 و گازوئیل 6.5 دلار شد از استیو جابز تا ساتیا نادلا؛ مدیران چگونه به سرمایه شرکتها تبدیل میشوند؟ موارد ممنوعه داخل کابین هواپیما را بشناسید! آلو خشک را صبح بخوریم یا شب؟؛ بهترین زمان برای رفع یبوست و بهبود گوارش آخرین وضعیت بازار رمزارزها در جهان/سرمایه به صندوقهای بیتکوین بازگشت چگونه مدیران ایرانی بدون گرفتاری در حاشیه، اعتبار حرفهای بسازند؟ حکم قصاص نامادری حلما ۱۱ ساله تأیید شد؛ شمارش معکوس برای اجرای حکم در رویداد «متا کانکت ۲۰۲۶» منتظر چه فناوریهایی باشیم؟ وقتی قالیباف به زبان آمریکاییها توییت میزند استقرار ۲۰۰ برج در پهنه گسلهای فعال تهران هاکوپیان، سفیر عراق در آمریکا شد ریزش ۱۵۰ هزار واحدی بورس امروز ۲۹ شهریور / شاخص هموزن سقوط کرد