جمع کردن یک شورلت کوروت V7 توئین توربو خاص (+تصاویر)

مشخصات فنی و جزئیات طراحی خودروی بازسازی‌شده شورلت کوروت V7 توئین توربو مدل ۱۹۶۳ منتشر شد. این پروژه بازطراحی متمایز که توسط مارک هارلان اجرا شده، به یک پیشرانه ۸ سیلندر با قدرت ۱۰۰۰ اسب بخار مجهز شده است.

عصر ایران - جزئیات ساختاری و مشخصات فنی پروژه بازطراحی شورلت کوروت V7 توئین توربو مدل ۱۹۶۳را برایتان در ادامه آورده ایم. خودروی شورلت کوروت پیشینه پرفرازونشیبی از طرح‌ها و کانسپت‌های جاه‌طلبانه دارد که هرگز به مرحله تولید انبوه نرسیده‌اند؛ به طوری که برای مشاهده یک نسخه تولید سری از کوروت موتور وسط، بازارهای جهانی تا سال ۲۰۲۰ منتظر ماندند، هرچند آزمایش‌ها و طرح‌های مفهومی آن از دهه ۱۹۶۰ آغاز شده بود. «زورا آرکوس دنتوف» از پدران کوروت، متقاعد شده بود که ساختار موتور وسط تنها راه رقابت موثر در زمینه سبک طراحی، تصویر برند و عملکرد فنی در برابر بهترین خودروهای اسپرت اروپایی است.

شورلت کوروت V7

ایده طراحی و بدنه آیرودینامیک

این نسخه ویژه از کوروت توسط طراح معماری و خودرو، «مارک هارلان» ایده پردازی شده است. وی با مشاهده بازتولید فورد جی‌تی۴۰ در اوایل دهه ۲۰۰۰، تلاش کرد آنچه را که مهندسان شورلت در اواسط دهه ۱۹۶۰ برای رقابت با فراری و فورد جی‌تی۴۰ در سر داشتند، تجسم و بازآفرینی کند.

در این بازطراحی، کوپه نمادین مدل ۱۹۶۳ با شیشه عقب دوتایی بازنگری شده و با خطوط منحنی شکل گرفته است. طراحی جدید کابین پیشرفته امکان تماشای پیشرانه را از طریق بازشوهای اصلی شیشه‌های عقب فراهم می‌سازد. همچنین کشیدگی بخش یک‌چهارم پسین بدنه، ورودی‌های هوای کاربردی را ایجاد کرده است که به خنک‌کاری موتور و بهبود اثر آیرودینامیکی کمک می‌کنند.

شورلت کوروت V7

مشخصات شاسی و کابین مسابقه‌ای

شاسی این خودرو با توجه به ویژگی‌های قوای محرکه طراحی و ساخته شده و ساختار آن از لوله‌های فولادی با مقاومت بالا شکل گرفته است. رینگ‌های خودرو توسط کمپانی HRE طراحی شده و با لاستیک‌های میشلن پوشانده شده‌اند. فضای داخلی کابین کاملاً مینیمال و متمرکز بر پیست مسابقه حفظ شده است؛ به طوری که سیستم صوتی و حتی سیستم تهویه مطبوع در آن وجود ندارد.

شورلت کوروت V7