تاریخ:
گل دوم آرژانتین به اتریش توسط لیونل مسی 
درس پنجاه و شش
قطارهای چین به ایران سه برابر شد
با وجود محاصره دریایی آمریکا، قطارهای باری چین به ایران از هفتهای یک بار به هر سه تا چهار روز یکبار رسیده است.
شبکه فاکس نیوز در تحلیلی گزارش کرده است که سیاست محاصره دریایی دونالد ترامپ علیه ایران، نه تنها نتوانسته تجارت خارجی این کشور را متوقف کند، بلکه باعث جهش چشمگیر حملونقل ریلی بین چین و ایران شده است.
سه برابر شدن قطارها در کریدور زمینی
به گزارش فارس، سه برابر شدن قطارها در کریدور زمینیبر اساس گزارش فاکس نیوز، قطارهای باری از مرکز چین به ایران اکنون هر سه تا چهار روز یکبار حرکت میکنند، در حالی که پیش از محاصره، برنامه حرکت آنها هفتهای یک بار بود.
این بدان معناست که فرکانس قطارها تقریباً سه برابر شده و جهشی بیش از ۲۰۰ درصدی در تناژ ترانزیت ریلی ثبت شده است.مهمتر آنکه این کریدور ریلی شرق-غرب که از قزاقستان و ترکمنستان عبور میکند، به طور کامل از دسترس کشتیهای جنگی آمریکایی دور است.
فاکس نیوز تأکید کرده که واشنگتن از این موضوع آگاه است، اما هدف قرار دادن مستقیم شبکه زمینی، خطر تشدید تنش با پکن را به همراه خواهد داشت؛ چرا که چین سالها صرف ساخت مسیرهای تجاری طراحی شده برای دور زدن نقاط انسداد دریایی تحت سلطه آمریکا کرده است.
برتری ۲۵ روزه ریل بر دریا
مهمترین برگ برنده ایران در این میانبر طلایی، کاهش چشمگیر زمان حملونقل است. در حالی که انتقال کالا از مسیر دریا بین ایران و چین نزدیک به ۴۰ روز زمان میبرد، قطارهای باری در مسیر ریلی جدید میتوانند کالا را تنها در ۱۵ روز به مقصد برسانند.
این اختلاف زمانی ۲۵ روزه، کریدور زمینی را به ابزاری راهبردی برای خنثیسازی محدودیتهای ناوبری و تهدیدات گشتهای آمریکایی در آبهای جنوبی تبدیل کرده است.
گشایش دروازه شرقی با فعال شدن ریمدان
فراتر از مسیر آسیای میانه و مسیر ریلی چین-آسیای مرکزی-ایران، ابتکار جدیدی در مرزهای شرقی ایران شکل گرفته است.
منطقه آزاد ریمدان در مرز مشترک ایران و پاکستان، آماده میزبانی از کریدور اقتصادی چین-پاکستان (CPEC) با سرمایهگذاری ۶۰ میلیارد دلاری است. این پروژه که بخشی از طرح «یک کمربند، یک جاده» (BRI) است، ایران را بدون نیاز به تردد از تنگه هرمز و در امان از گشتهای آمریکایی، به چین متصل میکند. سرپرست منطقه آزاد ریمدان شکری بلوچ نیز از ورود محمولههای برنج و صادرات قیر از همین مسیر خبر داده است.
فرصت یک میلیارد دلاری
کارشناسان اقتصادی برآورد میکنند که صرفاً مدیریت ترانزیت کالا در کریدور شرق-غرب (با تمرکز بر مسیر چین-اروپا و ترانزیت کالا نه صرفا واردات و واردات کشورمان) میتواند درآمد سالانه یک میلیارد دلاری برای ایران به همراه داشته باشد.
با این حال، کریم نائینی، کارشناس ترانزیت، نسبت به اجرایی نشدن توافقات سفرهای پرشمار مقامات ایرانی به چین هشدار میدهد و رفتار نوسانی و بیثباتی تصمیمگیری در ایران را مانع جدی میداند.
وی عنوان کرد که ایران در حال مقابله با آمریکا است و این ابرقدرت را به چالش کشیده است. به همین دلیل، آمریکا تمرکز خود را بر غرب آسیا گذاشته و چینیها و حتی روسها از این موقعیت سود بردهاند، بنابراین باید این فرصت که با درایت ایران به آنها داده شده، برای مردم کشور نقد شود و همکاریهای اقتصادی راهبردی بین دو کشور صورت گیرد.
لینک کوتاه: کپی لینک
آیا میتوان به گذشته پیام فرستاد؟ مرز باریک میان فیزیک کوانتوم و سفر در زمان فرانسه ۳-۰ عراق/ پیروزی فرانسه با درخشش امباپه خوابگردی؛ نقصی در مغز یا یادگاری از گذشته؟ نمایی از کاخ «ابیض ناصرالدین شاه» در سال 1290 «رویاهای بستر مرگ»؛ پدیده مرموزی که در روزهای پایانی عمر به سراغ انسان میآید موشک کروز هستهای Burevestnik روسیه مواد رادیواکتیو را حین پرواز آزاد میکند!(+عکس) توضیح کانال تلگرامی رسانه رهبر انقلاب درباره پیام ۲۸ خرداد ایشان تخلیه استادیوم در میانه بازی عراق و فرانسه به دلیل طوفان و رعد و برق تویوتای دستساز و کمیاب ژاپنی / ترکیب چهره کلاسیک با موتور افسانهای (+عکس) گرانترین و ارزانترین اینترنت دنیا در سال ۲۰۲۶ (+اینفوگرافیک) سفیر ایران در بغداد: باید به نگرانیهای گروههای مقاومت عراق پاسخ داده شود سقوط بالگرد گشت ساحلی آمریکا مسی: فقط از صعود خوشحالم، مغزم کار نمیکند! دبیر شورای اطلاعرسانی دولت: امضای رسمی ترامپ پای نام خلیج فارس سند ایستادگی ایرانیان است ونس: در مذاکرات با ایران پیشرفت داشتهایم