سایه کمبود سوخت جت بر سفرهای تابستانی اروپا

به گزارش ایسنا، کشورهای اروپایی عضو سازمان همکاری و توسعه اقتصادی (OECD) روزانه حدود ۱.۶ میلیون بشکه سوخت جت و نفت سفید مصرف می‌کنند، اما پالایشگاه‌های اروپایی فقط حدود ۱.۱ میلیون بشکه تولید دارند که حداقل ۵۰۰ هزار بشکه کمبود روزانه وجود دارد که واردات باید آن را جبران کند.

سال گذشته، نزدیک به ۶۰ درصد واردات سوخت جت اروپا از خاورمیانه تامین می‌شد؛ موضوعی که اروپا را به شدت در برابر اختلالات ناشی از جنگ و بسته شدن مسیرهای مهم کشتیرانی آسیب‌پذیر کرده است.

واکنش شرکت‌ها و دولت‌ها

خطوط هوایی اروپایی نسبت به افزایش قیمت سوخت جت هشدار داده اما احتمال کمبود فوری را کم‌رنگ جلوه داده‌اند؛ مدیرعامل شرکت هواپیمایی «ویز ایر» گفت: فعلا کمبودی مشاهده نمی‌شود. «بریتیش ایرویز» و شرکت مادر آن «اینترنشنال ایرلاینز گروپ» (IAG) نیز هفته گذشته موضعی مشابه داشت.  

شرکت «گالپ»، تامین‌کننده اصلی سوخت جت نیز اعلام کرد که انتظار اختلال عرضه در آستانه فصل تعطیلات را ندارد و وزیر انرژی سوئد هشدار داد که ذخایر فعلی مناسب است و در ادامه سال احتمال کمبود وجود دارد. شرکت مشاوره انرژی FGE NexantECA نیز اعلام کرد که در سه‌ماهه دوم، انتظار کمبود سوخت جت را ندارد، زیرا تولید بالاتر در داخل اروپا می‌تواند کاهش واردات را جبران کند.

اما نمودارهای جدید وضعیت عرضه سوخت جت اروپا نشان می‌دهد که اروپا در آوریل، کمتر از نیاز خود سوخت جت تولید کرده است. آژانس بین‌المللی انرژی هشدار داد که اگر اروپا فقط بتواند نصف واردات معمول خود از خاورمیانه را جایگزین کند، ممکن است از ژوئن با کمبود واقعی مواجه شود.

هیچ محموله‌ سوخت از خاورمیانه به اروپا ارسال نشده و اولین بار از ۲۰۱۷ تاکنون است که چنین اتفاقی رخ می‌دهد. همچنین واردات اروپا از سایر مناطق افزایش یافته، اما در مجموع همچنان در پایین‌ترین سطح چهار سال اخیر است. واردات سایر فرآورده‌های نفتی نیز در آوریل، به کمترین سطح چهار ساله رسیده است.

قیمت سوخت جت و وضعیت ذخایر

پیش‌بینی می‌شود واردات فرآورده‌های نفتی اروپا از سایر مناطق جهان در ماه جاری میلادی به پایین‌ترین سطح چهار سال اخیر برسد، زیرا محدودیت در جریان عرضه از خاورمیانه افزایش واردات از آمریکای شمالی و آفریقا را خنثی کرده است.

در همین حال، قیمت سوخت جت در اروپا پس از آنکه در مارس از رکورد تاریخی ۲۲۸ دلار در هر بشکه عقب‌نشینی کرده بود، بار دیگر از مرز ۲۰۰ دلار در هر بشکه عبور کرده است.   رشد قیمت سوخت جت حتی از افزایش قیمت نفت خام نیز پیشی گرفت که تحت تاثیر جنگ به بالاترین سطح چهار سال اخیر، نزدیک به ۱۲۰ دلار رسید، اما همچنان پایین‌تر از رکورد تاریخی ۱۴۷ دلار در سال ۲۰۰۸ قرار دارد.

خبرگزاری رویترز گزارش کرد، بانک فرانسوی «سوسیته ژنرال» پیش‌بینی کرد که ذخایر سوخت جت اتحادیه اروپا که سال گذشته فقط ۳۷ روز مصرف را پوشش می‌دادند تا پایان ۲۰۲۶ ممکن است به ۳۰ روز کاهش یابند.

شرکت «انرژی اسپکتس» گزارش کرد که پالایشگاه‌های اروپایی تولید خود را به سمت افزایش سوخت جت و دیزل تنظیم کرده‌اند، اما هشدار دادند که اگر اختلال ادامه یابد، در تابستان احتمال کاهش بیشتر ذخایر وجود دارد.