تاریخ:
پلاک‌های شبح در انگلیس! 
درس نود و هشت
خانوادگی اما وحشی ؛ گرند چروکی ترک هاوک! (+تصاویر)
این مدل نسخه پرفورمنس از جیپ گرند چروکی محسوب می شود و توسط بخش SRT توسعه یافته تا عملکردی در حد خودروهای اسپرت داشته باشد.
عصر ایران- جیپ گرند چروکی ترک هاوک یکی از خشن ترین و سریع ترین شاسی بلندهای تولیدی جهان است که ترکیبی از یک خودروی خانوادگی و یک ماسل کار قدرتمند را ارائه می دهد.
این مدل نسخه پرفورمنس از جیپ گرند چروکی محسوب می شود و توسط بخش SRT توسعه یافته تا عملکردی در حد خودروهای اسپرت داشته باشد. قلب تپنده آن یک موتور 6.2 لیتری هشت سیلندر خورجینی سوپرشارژ (هلکت) است که حدود 707 اسب بخار قدرت و 875 نیوتن متر گشتاور تولید می کند و این نیرو از طریق جعبه دنده 8 سرعته خودکار و سامانه دو دیفرانسیل به هر چهار چرخ منتقل می شود.
شتاب صفر تا صد آن حدود 3.5 ثانیه و حداکثر سرعتش نزدیک به 290 کیلومتر بر ساعت است که برای خودرویی در این کلاس بسیار چشمگیر است. البته مصرف سوخت آن بالاست و در شهر به حدود 18 تا 20 لیتر در هر 100 کیلومتر می رسد.
از نظر طراحی، ظاهر خشن با ورودی های هوای بزرگ، ترمزهای قدرتمند برمبو، سامانه تعلیق اسپرت و حالت های مختلف رانندگی از جمله «ترک» و «اسپرت» از ویژگی های مهم آن هستند.
نکته جالب اینکه همین موتور هلکت در خودروهایی مانند داج چلنجر هلکت اس آر تی نیز استفاده شده است. در مجموع، ترک هاوک را می توان هیولایی در قالب یک شاسی بلند خانوادگی دانست که هم برای استفاده روزمره مناسب است و هم در صورت نیاز، عملکردی در حد خودروهای مسابقه ای ارائه می دهد.
در تصاویری که مشاهده می کنید یک نسخه تیونینگ از ترک هاوک با رنگی بسیار خاص و زیبا جلب نظر می کند. این نمونه مجهز به رینگ های حرفه ای بریکستون و پیشرانه سواپ شده دیمن است.
درباره پیشرانه دیمن
پیشرانه «دیمن» در واقع نسخه افراطی تر و تقویت شده موتور هلکت است که روی داج چلنجر اس آر تی دیمن نصب شد و یکی از دیوانه کننده ترین موتورهای تولیدی دنیاست. این موتور یک 8 سیلندر خورجینی 6.2 لیتری سوپرشارژ است، اما نسبت به نسخه معمولی هلکت تغییرات زیادی دارد تا قدرت بیشتری تولید کند.
از نظر مشخصات، این پیشرانه در حالت استاندارد حدود 808 اسب‌بخار قدرت تولید می کند، اما اگر از بنزین با اکتان بالا (100) استفاده شود، قدرت آن به حدود 840 اسب بخار می رسد. گشتاور آن هم به حدود 1040 نیوتن متر می رسد که عددی بسیار بالا حتی در بین خودروهای سوپراسپرت محسوب می شود. سوپرشارژر بزرگ تر (2.7 لیتری) نسبت به هلکت، فشار هوای بیشتری وارد موتور می کند و همین باعث افزایش چشمگیر قدرت شده است.
از نظر فنی، این موتور به قطعات تقویت شده ای مثل پیستون ها و شاتون های مستحکم تر، سیستم سوخت رسانی ارتقایافته و خنک کاری بهتر مجهز شده تا بتواند این حجم از فشار و دما را تحمل کند. همچنین سیستم «TransBrake» و قابلیت لانچ کنترل پیشرفته باعث می شود این قدرت به بهترین شکل به زمین منتقل شود.
یکی از ویژگی های خاص پیشرانه دیمن این است که برای درگ طراحی شده؛ به طوری که خودرو می تواند در شتاب گیری، چرخ های جلو را از زمین بلند کند، چیزی که در خودروهای تولیدی بسیار نادر است.
گردآوری و ترجمه: مازیار دانیالی
لینک کوتاه: کپی لینک
معمای غدیر در دستان زحمتکش؛ آیا هویت یکی از بزرگ‌ترین هلدینگ اقتصادی ایران متحول می‌شود؟ ساختمان 10 طبقه ای که بدون اسکلت فولادی ساخته شده است (+عکس) پلیس تهران زورگیر معروف را دستگیر کرد؛ لقبش «شکلات» بود! رصد برندهای اقتصادی در هفته‌ای که گذشت؛ از تلاش برای اعتمادسازی با زبان اعداد تا روایت تاب‌آوری سازمانی ماجرای جدایی مصطفی ملکیان از سیدجواد طباطبایی رفتار کشورهای منطقه با تحریم ایران به منافع اقتصادی‌شان بستگی دارد معاون وزیر راه: با افتخار اعلام می‌کنیم آسمان ایران باز است رئیس ستاد نیروهای وابسته به عربستان در یمن کشته شد گورگل موتوماشین ؛ خودرویی عجیب با درهای شفاف (+عکس) طرح «تورم صفر» شهرداری تهران؛ چقدر شدنی، چقدر تبلیغاتی؟ ادعای بلومبرگ: پیشنهاد محرمانه عراقچی به آمریکا برای کاهش تحریم عکس وایرال شده از یک توالت عمومی در ژاپن غذا و مغز نوجوان؛ سفره خانواده را چطور بچینیم که به خلق‌وخو، تمرکز و درس خواندن نوجوان کمک کند؟ معماي يك ميليارد توماني بنزين/ وقتی قیمت خودرو جای مصرف بنزين را می‌گیرد درخواست ممدانی از آمریکا: با پیوستن به دیوان کیفری بین‌المللی، نتانیاهو را دستگیر کنید