بیشترین تخلفات و آمار تصادفات فوتی موتورسواران تهرانی

رئیس مرکز جامع برخط پلیس راهور تهران بزرگ آمار و ارقام تخلفات و تصادفات موتورسیکلت موثر در سوانح و حوادث ترافیکی پایتخت از ابتدای سال ۱۴۰۴ تا به امروز را اعلام کرد.

به گزارش ایسنا، سرهنگ رابعه جوانبخت با اشاره به تخلفات موتورسیکلت سواران، گفت: از ابتدای سال ۱۴۰۴ تا کنون بیش از یکهزار و ۷۰۰ هزار فقره اعمال قانون به جهت عدم استفاده از کلاه ایمنی توسط پلیس انجام شده است. همچنین ۴۲۷ هزار فقره ‌موتورسیکلت حین عبور از محل ممنوع در برخی معابر از جمله داخل تونل، خطوط ویژه، پیاده رو، عبور از چراغ قرمز موثر در تصادفات جریمه شده اند.

تخلفات موتورسواران

رئیس مرکز جامع برخط پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: حدود ۲۶۳ هزار فقره موتورسیکلت به هنگام عبور از خطوط ویژه از ابتدای سال ۱۴۰۴ تاکنون اعمال قانون شده است. هر خط در خیابان یک قانون ساده نیست بلکه می‌تواند به مرز بین رسیدن و نرسیدن تبدیل شود و خط ویژه مسیری است که برای سرعت های بالا و عبور امن طراحی شده است و زمانیکه موتور سوار وارد این خطوط ویژه می‌شود در واقع خودش را در معرض خطرات بیشتری قرار می‌دهد.

وی افزود: اعمال قانون حدود ۱۳۴ هزار فقره عبور و توقف موتور سواران در پیاده رو از ابتدای سال جاری تا به امروز نیز به ثبت رسیده است.

جوانبخت گفت: ۴۳ درصد از کل متوفیان موتورسیکلت شهر تهران بین گروه سنی ۱۸ تا ۳۵ سال است که عمدتا به دلیل روحیه هیجان طلبی و قدرت ریسک پذیری بالایی که دارند تصور میکنند با سرعت های بیشتری میتوانند حرکت کنند که همین ‌موضوع تاوان سنگینی برایشان بهمراه داشته و منجر به فوت آنها شده است.

رکورددار ساعت تصادفات فوتی ۲۰:۰۰ تا ۰۴:۰۰ بامداد است

رئیس مرکز جامع برخط پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: رکورددار ساعت تصادفات فوتی ۲۰:۰۰ تا ۰۴:۰۰ بامداد است که این بازه زمانی را با توجه به تفاوت‌هایی که در علت وقوع دارند به دو بخش تقسیم می‌کنیم. بخش اول ساعت ۲۰:۰۰ تا ۲۳:۰۰ به جهت خستگی ناشی از کار روزانه و عجله و شتابی که موتور سواران دارند برای اینکه به خانه برگردند درواقع کاهش میدان دید و تمرکزی که در اثر خستگی روزانه ‌وجود دارد جنس عمده تصادفات به این‌شکل است. اما از ساعت ۲۴:۰۰ تا ۰۴:۰۰ بامداد جنس وقوع تصادفات موتورسیکلت تغییر پیدا می‌کند و ما با کاربرانی مواجه هستیم که عمدتا برای تفریح سرعت و لایی کشی در معابر بزرگراهی شهر تهران پا به بزرگراه میگذارند.    

جوانبخت با اشاره به آمار تصادفات فوتی موتورسواران پایتخت در بزرگراه‌ها بر اساس محل وقوع از ابتدای سال ۱۴۰۴ تا به امروز را ۵۴ درصد در بزرگراه‌ها، ۴۰ درصد در خیابان های اصلی و ۶ در صد در سایر معابر دانست و گفت: موتور سیکلت سواران وقتی در معبر بزرگراهی با سرعت غیر مجاز تردد می‌کنند، بسیار خطر آفرین هستند که معمولا با واژگونی همراه می‌باشد که متأسفانه جایگاه اول را در تصادفات فوتی به خود اختصاص داده است.

وی افزود: علیرغم تمام توصیه‌هایی که انجام می‌شود متاسفانه هنوز رانندگانی هستند که این موضوع مهم و خطر را درک نکردند، امیدوار هستیم که روز به روز این عدد قابل توجه کاهش داشته باشد چرا که عدم استفاده از کلاه ایمنی هنگام وقوع تصادف در اثر ضربه مستقیم به سر حادثه ی تلخ و ناگوار بهمراه خواهد داشت.

چرا ساخت ال‌ای‌دی آبی ۳۰ سال طول کشید؟

تماشاخانه

جتی که مثل موشک سقوط کرد؛ رؤیای دختری که در آسمان ناتمام ماند

پناهگاه زیرزمینی کرد علیا؛ راز شهری که زیر زمین پنهان شده است / ۲ هزار سال پیش با الهام از لانه مورچه‌ها ساخته شد

فیلم های دیگر