۲۸ بهمن ۱۴۰۴
به روز شده در: ۲۸ بهمن ۱۴۰۴ - ۲۱:۱۰
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۱۴۱۹۶۲
تاریخ انتشار: ۱۴:۲۷ - ۲۸-۱۱-۱۴۰۴
کد ۱۱۴۱۹۶۲
انتشار: ۱۴:۲۷ - ۲۸-۱۱-۱۴۰۴

با تعدادی از محصولات برند خودرویی تالبوت آشنا شوید (+تصاویر)

با تعدادی از محصولات برند خودرویی تالبوت آشنا شوید (+تصاویر)
برند خودروسازی تالبوت که در پی تصاحب کرایسلر اروپا توسط گروه PSA شکل گرفت، علیرغم بهره‌گیری از خودروهای برتر سال اروپا، نتوانست در بازار رقابتی دهه ۸۰ دوام بیاورد.

عصر ایران - پس از آنکه گروه خودروسازی PSA در سال ۱۹۷۸ واحد اروپایی کرایسلر را خریداری کرد، تولید محصولات «سیمکا» در فرانسه و «کرایسلر» در بریتانیا، از سال ۱۹۸۰ تحت برند واحد «تالبوت» (Talbot) ادامه یافت.

لوگوی برند تالبوت در کنار مدل‌های کلاسیک تالبوت سامبا و سولارا که نشان‌دهنده دوران مالکیت گروه PSA بر این برند است.

تغییر برند و معرفی مدل‌های جدید

با این تحول، خودروهای ساخته شده توسط «ماترا» که پیش‌تر با نام ماترا-سیمکا شناخته می‌شدند، به «تالبوت-ماترا» تغییر نام دادند. مدل‌های موفقی نظیر ۱۳۰۷/۱۳۰۸/۱۳۰۹ (خودروی سال ۱۹۷۶) و هورایزن (خودروی سال ۱۹۷۸) همچنان در خط تولید باقی ماندند و نشان تالبوت بر پیشانی آن‌ها نقش بست. در آوریل ۱۹۸۰، مدل «سولارا» که یک سدان ۴ در بر پایه مدل ۱۵۱۰ بود، معرفی شد. سپس در سال ۱۹۸۱، مدل «تاگورا» به بازار آمد، اما به دلیل عدم استقبال خریداران، تولید آن در سال ۱۹۸۳ متوقف شد.

لوگوی برند تالبوت در کنار مدل‌های کلاسیک تالبوت سامبا و سولارا که نشان‌دهنده دوران مالکیت گروه PSA بر این برند است.

توسعه محصولات کوچک و پایان کار برند

در سال ۱۹۸۲، تالبوت مدل «سامبا» را که یک هاچ‌بک ۳ در کوچک بر پایه پژو ۱۰۴ بود، عرضه کرد و یک سال بعد نسخه کروک (کانورتیبل) آن نیز روانه بازار شد. با این حال، تداوم عدم موفقیت تجاری باعث شد پژو تصمیم به حذف این برند بگیرد. مدل جدید «آریزونا» که به عنوان جانشین هورایزن طراحی شده بود، تغییر نام داد و با عنوان «پژو ۳۰۹» به بازار عرضه شد.

لوگوی برند تالبوت در کنار مدل‌های کلاسیک تالبوت سامبا و سولارا که نشان‌دهنده دوران مالکیت گروه PSA بر این برند است.

برچیده شدن نهایی نشان تالبوت

تولید سایر مدل‌های تالبوت در سال ۱۹۸۶ به پایان رسید. اگرچه در اواخر دهه ۸۰ میلادی، گروه PSA احتمال عرضه خودروی MPV مشترک با فیات را تحت نام تالبوت بررسی کرد، اما آن خودرو در نهایت با نام‌های پژو ۸۰۶ و سیتروئن اِوازیون در سال ۱۹۹۴ عرضه شد. در نهایت، تا پایان سال ۱۹۹۳، تابلوی تالبوت از تمامی نمایندگی‌ها و شعب برچیده شد و این برند به طور رسمی به کار خود پایان داد.

ارسال به دوستان
خط و نشان نویدکیا برای الاهلی؛ بدون بهانه برای صعود می‌جنگیم رونمایی از ترکیب استقلال برابر الحسین اردن؛ ۱۱ مرد منتخب ساپینتو مشخص شدند تساوی بدون گل تراکتور و الغرافه در پایان نیمه اول لیگ نخبگان آسیا محمد حسنین هیکل/ روزنامه‌نگار، نه سیم رابط است نه بوق! حجت الاسلام ابوترابى: باید نقدها را بشنویم و به اعتراضات احترام بگذاریم العالم: مین‌های دریایی ایران؛ کابوس بزرگ‌ترین کشتی‌های جهان لاریجانی: فشارهای غرب نتوانسته همکاری‌های راهبردی ایران و روسیه را متوقف کند سامانه فروش آنلاین بیمه حوادث انفرادی بیمه ملت راه‌اندازی شد واشنگتن: آزمایش‌های هسته‌ای را از سر خواهیم گرفت شرایط فروش فوری BMW 225L M Sport اعلام شد (+ تحویل دو هفته‌ای) استالین سینما و مشاور پدرخوانده درگذشت تمدید مهلت بخشودگی جرایم مالیاتی تا ۱۴ اسفندماه ۱۴۰۴ پیش‌بازی پلی‌آف لیگ قهرمانان اروپا؛ تقابل سرنوشت‌ساز دورتموند و آتالانتا در آلمان ایران با کدام موشک ها به جنگ ناوهای آمریکایی می رود؟ (+عکس) ایران: تشکیل کنسرسیوم هسته ای، تعلیق موقت غنی سازی، انتقال بخشی از اورانیوم و حضور آمریکا در بازار ایران/ آمریکا: با این ها خواست های ما محقق نمی شود