BX 4TC؛ خودرویی که سیتروئن هر چه ساخته بود اوراق کرد! (+عکس)

سیتروئن BX 4TC، نسخه جاده‌ای تولید شده برای کسب مجوز شرکت در رالی گروه B، یکی از مبهم‌ترین و کمیاب‌ترین خودروهای تاریخ رالی است. این خودرو که ترکیبی از طراحی معمول سیتروئن و مهندسی پیشرفته چهار چرخ متحرک بود، پس از پایان زودهنگام پروژه رالی این شرکت، به سرنوشت تلخی دچار شد.

عصر ایران - سیتروئن BX 4TC برای شرکت در مسابقات پرهیجان رالی گروه B طراحی شد. نسخه جاده‌ای این خودرو از یک موتور ۲.۱ لیتری توربوشارژ ۴ سیلندر خطی (از خانواده «N9T» کرایسلر/سیمکا) بهره می‌برد که قدرتی در حدود ۲۰۰ اسب بخار تولید می‌کرد و به یک جعبه دنده ۵ سرعته دستی و سیستم چهار چرخ متحرک مجهز بود.

تصویر خودروی کمیاب سیتروئن BX 4TC (نسخه جاده‌ای هومولوگیشن) که دارای بدنه پهن‌تر، ارتفاع بیشتر و دماغه کشیده است. این خودروی کلاسیک فرانسوی با سیستم چهار چرخ متحرک و موتور ۲.۱ لیتری توربو، بخشی از میراث کوتاه مدت سیتروئن در مسابقات رالی گروه B بود.

ویژگی‌های منحصر به فرد در مقایسه با BX استاندارد:

BX 4TC با وجود حفظ سیستم تعلیق هیدروپنیوماتیک (ویژگی نمادین سیتروئن) که برای یک مدل هومولوگیشن غیرمعمول بود، تفاوت‌های اساسی با نسخه استاندارد BX داشت:

سیستم انتقال قدرت (Drivetrain) کاملاً متفاوت

تقویت قطعات شاسی

بدنه پهن‌تر و طراحی متفاوت در بخش‌های جلو و عقب

ترمزهای متفاوت و تنظیمات تعلیق به شدت بازنگری شده

ویژگی‌هایی مانند دماغه جلوی کشیده، ارتفاع بیشتر از سطح زمین و قوس‌های چرخ خاص، همگی مستقیماً از برنامه رالی سیتروئن به این مدل جاده‌ای منتقل شده بودند.

کمیابی یک میراث:

تعداد تولید این مدل بسیار کم بود؛ تقریباً ۲۰۰ دستگاه برای رعایت قوانین گروه B ساخته شد. اما نکته غم‌انگیز آنجاست که بخش بزرگی از این خودروهای جاده‌ای توسط خود شرکت سیتروئن خریداری و اوراق شدند زیرا سیتروئن نمی خواست این خودرو در خیابان ها باشد و فقط برای رعایت قوانین همولوگیشن این تعداد را تولید کرده بود.

این اقدام باعث شده است که نمونه‌های باقی‌مانده از BX 4TC به شدت کمیاب و خاص باشند و جایگاه خود را به عنوان یکی از پروژه‌های ناتمام اما جذاب گروه B حفظ کند.