متهم اشتباه آلودگی هوا در تهران

همه‌چیز را گردن «خودرو» می‌اندازیم؛ اما واقعیت یک جای دیگر پنهان شده. 

به گزارش شرق، امیرحسن کاکایی، استاد مهندسی خودرو، می‌گوید: «ماشین‌های جدید ایران یورو۵ هستند، اما سوخت یورو۵ نیست. اکتان بنزین توزیعی نهایتاً ۸۹ است؛ درحالی‌که استاندارد یورو۵ اکتان بالاتری می‌خواهد.» 

یعنی موتور با سوخت نامناسب کار می‌کند، احتراق کامل نیست، مصرف بالا می‌رود و آلودگی بیشتر می‌شود. مقصر؟ سوخت، نه خودرو. 

 مصرف بالای بنزین هم تقصیر مردم نیست. 

تهران با کمبود شدید مترو و اتوبوس روبه‌روست. وقتی حمل‌ونقل عمومی وجود ندارد، مردم ناچارند با خودرو شخصی جابه‌جا شوند. نتیجه؟ حجم تردد بالا، آلودگی بالا. 

 آلاینده‌های خطرناک از کجا می‌آیند؟ 

بخشی بزرگ از ذرات ریز و آلاینده‌های جدی، از ناوگان فرسوده دیزلی و موتورسیکلت‌های کاربراتوری می‌آید، نه از خودروهای جدید. 

خلاصه ماجرا: 

مشکل آلودگی هوا، جنگ با صنعت خودرو نیست. تا زمانی که سوخت استاندارد نشود و حمل‌ونقل عمومی تقویت نشود، آسمان تهران همین‌طور خاکستری می‌ماند.

خلاصه بازی اسپانیا ۴ - عربستان ۰

بیشتر بخوانید:

ماجرای کارت سفید سوخت چیست؟

تماشاخانه

تهران زیر بمباران ، مزایده مشکوک در مازندران ؛ شائبه سوءاستفاده از شرایط جنگی در واگذاری ۱۵ ساله باغ میراث جهانی عباس‌آباد

محمدحسین خوش‌وقت: رهبر پیشین با مذاکره و حتی رابطه با آمریکا مخالف نبود / برخی مسئولان امنیتی به دستور رهبر پیشین از همه مناصب عزل شدند

فیلم های دیگر