تاریخ:
مواجهه غرب آمریکا با یک سیل مرگبار 
درس هفتاد و نه
راهآهن رشت ـ آستارا؛ مسیر جدید اتصال چین به روسیه و غرب
دکتر قائمپناه با اشاره به اهمیت راهبردی این طرح در تکمیل کریدور بینالمللی شمال–جنوب گفت: «پروژه راهآهن رشت–آستارا یکی از حلقههای کلیدی اتصال شبکه ریلی ایران به اروپا، روسیه، قفقاز و آسیای میانه است و میتواند جایگاه کشور را در نقشه حملونقل جهانی بهطور چشمگیری ارتقا دهد.»
جعفر قائمپناه گفت: بر پایه آمارهای رسمی، حجم فعلی تبادلات تجاری روسیه با هند و چین به ترتیب ۲۵ و ۱۷۳ میلیون تن در سال است و پیشبینی میشود تا سال ۲۰۳۰ به ۱۰۰ و ۳۱۸ میلیون تن افزایش یابد. به همین دلیل، مسیر ایران و پروژه رشت ـ آستارا میتواند نقش مهمی در انتقال بخش قابل توجهی از این مبادلات ایفا کند.
به گزارش ایسنا، نخستین نشست بررسی راهکارهای تسریع در تکمیل پروژه ملی راهآهن رشت–آستارا با هدف هماهنگی میان دستگاههای مسئول و بررسی ابعاد فنی، حقوقی و اجرایی این طرح زیرساختی برگزار شد.
این نشست به ریاست محمدجعفر قائمپناه، معاون اجرایی رئیسجمهور و سرپرست نهاد ریاستجمهوری، و با حضور نمایندگان دبیرخانه شورای عالی امنیت ملی، وزارت راه و شهرسازی، وزارت امور خارجه، سازمان برنامه و بودجه و استانداری گیلان برگزار شد.
در این جلسه، ضمن مرور آخرین وضعیت عملیات اجرایی پروژه، بر تسریع در روند احداث و تقویت هماهنگی میان دستگاههای ذیربط تأکید شد.
دکتر قائمپناه با اشاره به اهمیت راهبردی این طرح در تکمیل کریدور بینالمللی شمال–جنوب گفت: «پروژه راهآهن رشت–آستارا یکی از حلقههای کلیدی اتصال شبکه ریلی ایران به اروپا، روسیه، قفقاز و آسیای میانه است و میتواند جایگاه کشور را در نقشه حملونقل جهانی بهطور چشمگیری ارتقا دهد.»
به گفته وی، با بهرهبرداری از این مسیر، افزون بر توسعه تجارت بینالمللی و افزایش ظرفیت ترانزیت کالا از کشور، ظرفیت گردشگری و حملونقل مسافری شمال کشور نیز افزایش مییابد.
قائم پناه افزود: بر اساس مطالعات انجامشده، مسیر ریلی شمال–جنوب زمان حمل کالا از هند تا فنلاند را از ۴۵ روز (در مسیر دریایی) به حدود ۲۱ روز کاهش میدهد و موجب صرفهجویی ۵۰ درصدی در زمان و ۳۰ درصدی در هزینه حملونقل خواهد شد.
وی اضافه کرد: همچنین بر پایه آمارهای رسمی، حجم فعلی تبادلات تجاری روسیه با هند و چین به ترتیب ۲۵ و ۱۷۳ میلیون تن در سال است و پیشبینی میشود تا سال ۲۰۳۰ به ۱۰۰ و ۳۱۸ میلیون تن افزایش یابد. به همین دلیل، مسیر ایران و پروژه رشت–آستارا میتواند نقش مهمی در انتقال بخش قابل توجهی از این مبادلات ایفا کند.
قائمپناه در جمعبندی نشست، بر لزوم تدوین برنامه زمانبندی دقیق، رفع موانع اجرایی و هماهنگی بینالمللی برای تأمین مالی پروژه تأکید کرد و گفت: «راهآهن رشت–آستارا نهفقط یک پروژه عمرانی، بلکه طرحی ژئوپلیتیکی و اقتصادی در تراز ملی و منطقهای است که باید با دقت، سرعت و انسجام کامل پیش برود.»
لینک کوتاه: کپی لینک
بزرگ ترین منبع هلیوم جهان کجاست؟ گازی که برای فناوری حیاتی است حمله روسیه به زیرساختهای مورد استفاده نیروهای اوکراینی زمان و شرایط حراج جدید شمش طلا اعلام شد داماد ترامپ با سران حماس دیدار میکند خاتمی: امیدوارم مراکز قدرت گفتوگو را به رسمیت بشناسند/ امیدوارم بهجای اینکه یکطرفه بگویند و بشنوند، به شنیدهها ترتیب اثر بدهند حملات موشکی و پهپادی به جازان عربستان پاپ لئو خواستار پایان خشونت علیه فلسطینیان در کرانه باختری شد تفاوتهای حمله قلبی و رفلاکس معده رئیس مرکز رسانه مجلس: جزئیات طرح مقابله با نفوذ بیگانگان هنوز تصویب نشده رونق خانههای مشهور به دلیل حضور در یک سریال ؛ از «بریکینگ بد» تا «تد لاسو» ۲۴ مهر، موعد انتخابات شوراها؛ تاریخ برگزاری تصویب شد کشف داروهای سقط جنین و مخدر در بازرسی از ۲ واحد صنفی در فارس علی زندوکیلی در کنسرتنمایش «سیاوش» فرمانده کل ارتش خطاب به ترامپ: غلط میکنی میگویی تنگه هرمز برای آمریکاست حرفهای نیکول کیدمن درباره هر دو طلاقش: حاضر بودم بازیگری را به خاطر تام کروز کنار بگذارم