تاریخ:
خبر جدید معاون وزیر گردشگری: رئیسجمهور با هواپیمای اختصاصی خودش مواد اولیه دارو از هند آورد 
درس نود و چهار
چرا ناوهای هواپیمابر بریتانیا هستهای نیستند؟
سیستم پیشرانش در طراحی ناوهای هواپیمابر اهمیت ویژهای دارد، چرا که هر روش مزایا و معایب خاص خود را دارد. بریتانیا با توجه به نیازها و شرایط خاص خود، از نیروی برق به جای سوخت هستهای برای ناوگان خود استفاده میکند.
ناوهای هواپیمابر بریتانیا، برخلاف همتایان آمریکایی خود، از سوخت هستهای استفاده نمیکنند. این انتخاب ناشی از بررسیهای دقیق اقتصادی و عملیاتی است.
به گزارش گجت نیوز، سیستم پیشرانش در طراحی ناوهای هواپیمابر اهمیت ویژهای دارد، چرا که هر روش مزایا و معایب خاص خود را دارد. بریتانیا با توجه به نیازها و شرایط خاص خود، از نیروی برق به جای سوخت هستهای برای ناوگان خود استفاده میکند.
هزینههای سرسامآور برای ناوهای هواپیمابر هستهای
پیشرانش هستهای، منبع قدرتمندی برای زیردریاییهایی مانند ۹ فروند زیردریایی کلاس Astute نیروی دریایی بریتانیا است که برای ماموریتهای طولانی زیر آب طراحی شدهاند. با این حال، استفاده از آن برای ناوهای هواپیمابر بریتانیا به دلیل هزینههای بالا مورد استقبال قرار نگرفته است. فرمانده جری کاید، فرمانده سابق ناو هواپیمابر HMS Queen Elizabeth، این گزینه را به سرعت رد کرده و آن را «غیرمقرونبهصرفه» خوانده است. یک راکتور هستهای میتواند هزینه یک کشتی را در طول عمر عملیاتی آن تقریباً سه برابر کند که این مسئله توجیهی قوی برای عدم استفاده بریتانیا از این فناوری است.
مزایای ناوهای هواپیمابر متعارف بریتانیا
ناو هواپیمابر بریتانیا HMS Prince of Wales، از دو توربین گازی و چهار ژنراتور دیزلی بهره میبرد که نگهداری آن را آسانتر و نیازمند خدمه متخصص کمتری میسازد. وزارت دفاع بریتانیا به دنبال به حداقل رساندن تعداد خدمه بوده و این امر در کشتیهای بدون راکتور هستهای بسیار سادهتر است. علاوه بر این، از رده خارج کردن ناوهای هستهای نیز بسیار پرهزینه است. اگرچه سوخترسانی هستهای فواصل طولانی را ممکن میسازد، اما نیاز مداوم به سوخترسانی هواپیماهای مستقر روی عرشه، این مزیت را کمرنگ میکند. همچنین، شبکه جهانی بنادر امن، امکان تردد گسترده را برای کشتیهای متعارف فراهم میکند. چین نیز که بزرگترین نیروی دریایی جهان را دارد، از سه ناو هواپیمابر غیر هستهای استفاده میکند که نشان میدهد این فناوری همیشه بهترین گزینه نیست.
لینک کوتاه: کپی لینک
جنسن هوانگ ؛ مدیرعاملی که خودش به رسانه انویدیا تبدیل شد مدیر اقتصادی چقدر باید در رسانه دیده شود؟ همراه اول از کلاسا رونمایی کرد؛ سرویس جدید کلاس مجازی برای مدارس، معلمان و سازمانها جنگ ترامپ و رسانهها / از ممنوعیت ورود 3 رسانه تا شکایت و توقف پوشش تلویزیونی خبرگزاری فرانسه: چین مخالفت خود را با تحریمهای آمریکا علیه شرکتهای هواپیمایی ایران اعلام کرده/ پکن این تحریمها را «غیر قانونی» توصیف کرده تکذیب شد؛ ترکیش ایرلاین ۸ ماه است به ایران پرواز ندارد باز نشست مجمع سالانه سازمان ملل؛ یاد حرف های قذافی بخیر! حادثه تیراندازی مقابل مدرسهای در غرب ترکیه/ تاکنون ۵ نفر زخمی شدهاند عربستان دو خودرو جدید رونمایی کرد/ اگزوبات با درهای شاهین/ همکاری چند شرکت مطرح (+عکس) بیرانوند با معرفی خود به عنوان بیمار روانی چه سرمایه ای را به حراج گذاشته؟/ برای نرفتن به سربازی این همه ذلیل شدن لازم است؟ جانباختن ۳ نفر بهدلیل گازگرفتگی در غار چرام چقدر به مسیری که داری میری مطمئنی؟ سایه تحریم بر آزمونهای زبان؛ از بنبستِ داوطلبان تا رونق بازار دلالان حضور صنعت هوانوردی ایران در کنگره لهستان؛ از دیپلماسی هوایی تا روایت خسارت جنگ رئیس جمهوری برزیل: ترامپ برای اداره آمریکا انتخاب شده نه اداره دنیا/ او مثل یک امپراتور رفتار می کند که همه باید از آن اطاعت کنند!