۰۸ آبان ۱۴۰۴
به روز شده در: ۰۸ آبان ۱۴۰۴ - ۰۵:۳۰
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۰۸۶۸۲۰
تاریخ انتشار: ۰۸:۲۶ - ۲۹-۰۵-۱۴۰۴
کد ۱۰۸۶۸۲۰
انتشار: ۰۸:۲۶ - ۲۹-۰۵-۱۴۰۴

بزرگترین پیشرانه پیستونی هواپیما که در آمریکا ساخته شد/ مشخصات یک هیولای مکانیکی(+عکس)

بزرگترین پیشرانه پیستونی هواپیما که در آمریکا ساخته شد/ مشخصات یک هیولای مکانیکی(+عکس)
زمانی در تاریخ هوانوردی، مهندسان به دنبال ساخت بزرگترین و قدرتمندترین پیشرانه پیستونی بودند. نتیجه این تلاش، لایکامینگ اکس آر-7755 بود.

عصر ایران - پیشرانه لایکامینگ اکس آر-7755 (Lycoming XR-7755) نه تنها بزرگترین پیشرانه پیستونی هواپیما بود که در آمریکا ساخته شد، بلکه یکی از جاه طلبانه ترین پروژه های مهندسی در دوران خود نیز به شمار می رود. داستان این پیشرانه غول پیکر، نمادی از تلاش برای رسیدن به اوج فناوری پیستونی است، درست پیش از آنکه عصر جت ها برای همیشه صنعت هوانوردی را متحول کند.

لایکامینگ اکس آر-7755؛ پیشرانه غول پیکر آمریکایی که هرگز پرواز نکرد

مشخصات یک هیولای مکانیکی

لایکامینگ اکس آر-7755 یک پیشرانه 36 سیلندر آب خنک بود که با حجم خیره کننده 7755 اینچ مکعب (معادل 127 لیتر)، به معنای واقعی کلمه یک هیولای مکانیکی بود. برای درک بهتر این حجم، کافی است بدانید که این مقدار بیش از 10 برابر حجم یک پیشرانه مدرن و قدرتمند خودرو است. این پیشرانه برای تولید حداکثر 5000 اسب بخار نیرو در هنگام برخاستن طراحی شده بود، که آن را به قدرتمندترین پیشرانه پیستونی هواپیما در زمان خود تبدیل می کرد.

طراحی منحصربه فرد آن شامل 9 ردیف از چهار سیلندر بود که به صورت شعاعی در اطراف یک میل لنگ مرکزی قرار گرفته بودند، و به این ترتیب ترکیبی از پیشرانه های شعاعی و خطی را ایجاد می کرد. این آرایش پیچیده، آن را به یک شاهکار مکانیکی واقعی تبدیل کرده بود.

لایکامینگ اکس آر-7755؛ پیشرانه غول پیکر آمریکایی که هرگز پرواز نکرد

سرنوشتی که رقم نخورد

این پیشرانه در طول جنگ جهانی دوم برای نیروی هوایی آمریکا توسعه یافت. هدف اصلی آن، تأمین نیروی محرکه نسل جدیدی از بمب افکن ها و هواپیماهای ترابری بسیار بزرگ و دوربرد بود. بمب افکن راهبردی کانویر بی-36 پیس میکر که برای پرواز بدون توقف از آمریکا به اروپا و بازگشت طراحی شده بود، هدف اصلی این پیشرانه به شمار می رفت.

با این حال، با وجود موفقیت در آزمایش های زمینی، لایکامینگ اکس آر-7755 هرگز به یک هواپیما متصل نشد و پرواز نکرد. زمانی که این پیشرانه در سال 1946 آماده آزمایش پروازی بود، آینده هوانوردی مسیر خود را تغییر داده بود. ظهور پیشرانه های جت، مسیری جدید، کارآمدتر و قدرتمندتر را پیش رو گذاشت. بمب افکن بی-36 نیز در نهایت با ترکیبی از شش پیشرانه پیستونی بزرگ و چهار پیشرانه جت به پرواز درآمد.

لایکامینگ اکس آر-7755 قربانی زمان خود شد و پیش از آنکه فرصت استفاده کامل پیدا کند، منسوخ شد. امروزه، تنها نمونه اولیه باقی مانده از این پیشرانه در موزه ملی هوا و فضا اسمیتسونیان به نمایش گذاشته شده است و به عنوان نمادی از یک دوره کوتاه اما جاه طلبانه در توسعه پیشرانه های پیستونی خودنمایی می کند.

لایکامینگ اکس آر-7755؛ پیشرانه غول پیکر آمریکایی که هرگز پرواز نکرد

لایکامینگ اکس آر-7755؛ پیشرانه غول پیکر آمریکایی که هرگز پرواز نکرد

لایکامینگ اکس آر-7755؛ پیشرانه غول پیکر آمریکایی که هرگز پرواز نکرد

لایکامینگ اکس آر-7755؛ پیشرانه غول پیکر آمریکایی که هرگز پرواز نکرد

لایکامینگ اکس آر-7755؛ پیشرانه غول پیکر آمریکایی که هرگز پرواز نکرد

لایکامینگ اکس آر-7755؛ پیشرانه غول پیکر آمریکایی که هرگز پرواز نکرد

پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
ارسال به دوستان
ورود کد امنیتی
captcha
راز جوانی، قدرت و کاهش درد در این حرکات ساده است ارزشمندترین برندهای جهان در سال ۲۰۲۵ (+ اینفوگرافی) چگونه نور و تاریکی فصول بر مغز، خلق‌وخو و میل جنسی انسان اثر می‌گذارد؟ چگونه از ایمیل خود در برابر حمله فیشینگ محافظت کنیم؟ از بدره تا بهشت سنگی ایلام/ سفر به تنگه کافرین کشورهای جهان با بهترین نظام‌های بهداشتی در سال ۲۰۲۵ چرا مارکوس اورلیوس هنوز آموزگار آرامش در زمان بحران است؟ آواکس ایرانی؛ ایران هواپیما راداری و کنترل هوایی تولید می‌کند!/ قابلیت حمل بار تا 6 تن داروهایی که فشار خون را بالا می‌برند آمریکا معافیت تحریم‌های بندر چابهار را تمدید کرد ادعای سی‌ان‌ان: چین ۲ هزار تن مواد ساخت موشک به ایران ارسال کرد قصه‌های نان و نمک(51)/ توصیه وقیحانه یک موبایل‌ قاپ! بایننس ۱۰ میلیون دلار از تترهای ایرانیان را بلوکه کرد؛ مسدودسازی دوباره کیف‌پول‌ها دولت چقدر کسری بودجه دارد؟ جنجال بزرگ در فینال فوتسال آسیا؛ مدارک تخلف سنی بازیکنان افغانستان فاش شد