.png "عصر ایران")
۲۴ آذر ۱۴۰۴
به روز شده در: ۲۴ آذر ۱۴۰۴ - ۰۲:۳۰
درگیری سروش رفیعی با مدیر تیم آلومینیوم (فیلم) صنعت قطعهسازی به مرز فروپاشی رسید / زنگ خطر برای خودروسازان بزرگ
در همایش «تابآوری صنعت قطعهسازی خودرو»، قطعهسازان با هشدار جدی از بحران نقدینگی خبر دادند که ناشی از بدهی انباشته خودروسازان و ادامه قیمتگذاری دستوری است. آنها اعلام کردند تنها یک تا دو ماه دیگر قادر به تأمین قطعات هستند و اگر وضعیت به همین منوال ادامه یابد، زنجیره تولید خودرو در معرض توقف کامل قرار خواهد گرفت. مسئولان صمت استان تهران نیز اذعان کردند که باوجود پیگیریها، اختیارات محدود است و شرایط کنونی بیسابقه است.
به گزارش ایرنا، محمود سیجانی عصر در همایش تاب آوری صنعت قطعه سازی خودرو « بازافرینی قطعه سازان در دل بحران» اظهار داشت: یکی از بندهای ماده ۴۸ برنامه هفتم اشاره کرده است که دولت نباید برای کالاهایی که یارانه نمیگیرند و انحصاری نیستند، قیمتگذاری دستوری اعمال کند.
وی افزود: بسیاری از قطعهها نه یارانه میگیرند، نه انحصاریاند پس می توان از این ظرفیت استفاده کرد. همچنین بخشنامه ۳۴ دولت فرصتی ایجاد کرده که بدون انتقال ارز بتوان برخی کالاها را ترخیص کرد.
رئیس صمت استان تهران با بیان اینکه در جلسهای با مسئولان قضایی در مشکلات قطعهسازان را بررسی می کنیم گفت: در سطح استانی و ملی مسائل متعدد را پیگیری می کنیم.
وی اضافه کرد: در سال های اخیر، هیچگاه شرایط صنعت را به سختی امروز ندیده بودم صنایع با مشکلات قیمتگذاری دستوری، مشکلات ارزی و ناترازی انرژی روبرو هستند از این رو ما در صمت استان تهران پیگیری مسائل هستیم ضمن اینکه اختیارات ما نیز محدود است.
کمبود نقدینگی در صنعت قطعه سازی به خاطر بدهی خودروسازان است
در ادامه این همایش، امیرحسین جلالی نائب رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی خودرو تهران اظهار داشت: ۵۰ درصد نقدینگی ما از یک شرکت بزرگ خودروسازی است که نتوانسته است بدهی خود را بدهد این امر باعث شده تا نقدینگی ما کاهش پیدا کند، گردش مالی با مشکل روبرو شود و کسی به ما اعتبار ندهد از این رو به بن بست رسیده ایم.
وی ادامه داد: ما فقط یک تا دو ماه دیگر میتوانیم قطعه به خودروسازان بدهیم چراکه دیگر نقدینگی نداریم.
نایب رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی خودرو تهران تاکید کرد: با دو خودروساز کار می کنیم که به خاطر قیمت گذاری دستوری و زیان انباشته به مشکل خورده اند و چون نمی توانند بدهی قطعه سازان را بدهند، موجودی ما نیز بسیار کم شده است.
جلالی با بیان اینکه فروختن خودرو با قیمت زیر قیمت تمام شده کار عقلانی نیست گفت: از وزارت صنعت، معدن و تجارت درخواست داریم که مساله را پیگیری کنند.
وی ادامه داد: افزایش قیمت خودرو نیز باید واقعی شود، اگر نهادهها بهروز شدهاند، قیمت خودرو هم باید واقعی شود تا ما بتوانیم بدون ضرر کار کنیم زمانیکه پتروشیمی هر روز قیمت جدید میدهند، منطق ندارد که خودرو قیمتگذاری دستوری داشته باشد.
این مقام صنفی تاکید کرد: ما یک قطعهساز کوچک حاضر هستیم با ارز آزاد کار کنیم، اما تکلیفمان مشخص باشد که این عدم قطعیت و بلاتکلیفی، بزرگترین خطر برای تولید است چرا که از ابتدای ۱۴۰۳، با اجرای تصمیمات جدید درباره تخصیص ارز، تولیدکننده قطعه باید از دو خودروساز بزرگ تاییدیه بگیرد تا ارز بگیرد.
وی با اشاره به موضوع واردات گفت: واردات خودرو و قطعه از لحظه ثبت سفارش تا تخصیص ارز با مشکلات مختلفی روبروست و ماه ها زمان می برد، برخی رسانهها به گونه ای مسایل را مطرح می کنند که انگار ما مانع واردات خودرو شدهایم در حالی که مخاطب خودروهای خارجی گروهی خاص هستند.
لینک کوتاه: کپی لینک
بهترین کتابهای توسعه فردی سال ۲۰۲۵: نقشههایی برای رشد جتسون وان؛ هواگردی که پرواز را بدون گواهینامه ممکن می کند!(+عکس) «رکود رفاقت» به مردان رسید! نبرد در زیر آب: داستان ۵ نسل از زیردریاییها (+عکس) ونوس کانلی: به خاطر زیبایی چهره ام از یک پروژه کنار گذاشته شدم/ با جنیفر کانلی بازیگر مشهور هالیوودی نسبت دارم یک اتفاق نادر؛ نوزادی با دندان به دنیا آمد (+عکس) دستگیری ۳۹۴ سارق و مالخر در خراسان رضوی قیمت آجیل مخلوط شب یلدا اعلام شد نماینده رئیسجمهور: تا پایان ۱۴۰۵ هیچ فلر نفتی در کشور روشن نخواهد بود/ دریافت مجوز از آمریکا برای فعالبت های بین المللی زیست محیطی درگیری مسلحانه میان ارتش لبنان و نیروهای امنیتی سوریه در مرز دو کشور علم الهدی: دشمن تنها ابزار مؤثر باقیمانده خود را در حوزه فرهنگ و رسانه متمرکز کرده بازگشت اینتر به صدر جدول سری آ؛ پیروزی دشوار ۲-۱ مقابل جنوا در شبی پرتنش واکنش فعال آموزش و پرورش به اظهارات عجیب وزیر درباره "آهنگ" روایت شاعر از یار و طبیعت در شعری دلنشین خط خوردن بازیکن تیم ملی فوتبال و پرسپولیس به خاطر کانال مثبت ۱۸ در تلویزیون هتل