.png "عصر ایران")
۱۲ آبان ۱۴۰۴
به روز شده در: ۱۲ آبان ۱۴۰۴ - ۱۴:۳۲
آموزش چند حرکت ساده برای تقویت عضلات شانه (فیلم) ب‌ام‌و M8 (E31): سوپراسپرت آلمانی که برای رقابت با فراری آمد (+عکس)
ب‌ام‌و M8 (E31)، خودرویی که در دهه ۹۰ میلادی با هدف رقابت با فراری طراحی شد، قرار بود با موتوری ۶.۱ لیتری V12 و ۶۴۰ اسب بخار قدرت به نهایت سرعت ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت برسد. اما این پروژه جاه‌طلبانه هرگز به تولید انبوه نرسید.
عصر ایران - ب ام و M8 (E31) در ابتدا به‌عنوان رقیبی برای خودروهای فراری طراحی شد. قرار بود این خودرو به نسخه ویژه‌ای از موتور S70 مجهز شود که شامل تغییراتی همچون افزایش حجم موتور به ۶۰۶۴ سی‌سی، دو میل‌سوپاپ بالاسری برای هر ردیف سیلندر، سوپاپ‌های دریچه‌ای مستقل با کنترل غلتکی، چهار سوپاپ در هر سیلندر، منیفولدهای ورودی فیبر کربن و زمان‌بندی متغیر پیوسته سوپاپ‌ها بود.
تخمین زده می‌شد که M8 به حداکثر سرعت ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد و قدرتی معادل ۶۴۰ اسب بخار و گشتاور ۶۵۰ نیوتن‌متر تولید کند.
نکته مهم: بر خلاف تصور رایج، موتوری که در مک‌لارن F1 به کار رفت (S70/2) بر پایه موتور ۴۸ سوپاپ V12 نمونه اولیه M8 نبود و کاملاً از نو طراحی شده بود.
ویژگی‌های فنی و طراحی خاص
برای خنک‌سازی موتور و دیفرانسیل، دو ورودی هوا در کناره‌های عقب خودرو تعبیه شده بود. همچنین، اکسل محرک پهن‌تر و ترمزهای جلوی ارتقاءیافته، عرض محور چرخ‌ها را افزایش می‌داد. فضای داخلی خودرو کاملاً بازسازی شده بود؛ صندلی‌های سطلی و نشانگرهای اضافی برای فشار روغن، دمای روغن و دمای آب به آن افزوده شد. M8 برای حفظ استحکام ساختاری خود، از ستون B بهره می‌برد و چراغ‌های جلوی پاپ‌آپ آن حذف شده بودند.
تغییرات دیگر شامل اصلاحات بدنه مانند سپر جلوی جدید، آینه‌های جانبی جدید، گلگیرهای برجسته‌تر و یک دریچه روی کاپوت بود. وزن خالص خودرو به کمتر از ۱۴۵۰ کیلوگرم کاهش یافت. این کاهش وزن با استفاده از پلاستیک تقویت‌شده با الیاف شیشه در اجزایی مانند کاپوت، درها و درب صندوق عقب، استفاده از رینگ‌های فیبر کربن و حذف صندلی‌های عقب میسر شد. شیشه‌های خودرو نیز از جنس لکسان ساخته شده بودند. مخزن روغن به صندوق عقب منتقل شد و لوله‌های روغن از سقف خودرو عبور می‌کردند.
سرنوشت یک پروژه جاه‌طلبانه
این پروژه در نهایت متوقف شد، چرا که ب ام و به این نتیجه رسید که بازار مناسبی برای یک نسخه با عملکرد بالای سری ۸ وجود ندارد. دلیل اصلی این تصمیم، رکود اقتصادی دهه ۱۹۹۰ بود. تنها نمونه اولیه تولید شده از این خودرو (که گفته می‌شود حتی برای استفاده در جاده‌های عادی نیز ایمن نبود) توسط ب ام و نگهداری می شود.
لینک کوتاه: کپی لینک
کمیته حق‌آبه به‌زودی میان ایران و افغانستان تشکیل می‌شود «پیر پسر» پَر، قاچاق نپر ثبت ۲ شخصیت ایرانی در یونسکو رهبر انقلاب در آستانه 13 آبان: سفارت آمریکا اتاق توطئه علیه انقلاب بود؛ اختلاف جمهوری اسلامی و آمریکا یک اختلاف ذاتی است ترکیه نفت روسیه را کنار می‌گذارد؛ پالایشگاه‌ها به سمت نفت غیر روسی می‌روند حراج ویژه سکه بانک مرکزی؛ تاریخ و نحوه خرید را بدانید! پیتزا داود و هویت شهری از نگاه رضا امیرخانی نویسنده (فیلم) تمپو در فن بیان؛ چرا تنظیم «سرعت صحبت» مهم‌ترین کلید جذابیت کلام است؟ در سودان چه خبر است؟ / جنگ داخلی و کشتار 2 هزار غیرنظامی در یک شهر/ حمایت امارات از شورشیان و قاچاق طلا / دستگیری جلاد بی رحم "ابو لولو" بازار سرمایه در روز طلایی ؛ رکورد بورس شکست ۵ روش سریع برای استعلام چک صیادی که هر صاحب چکی باید بداند «مینا مختاری» با کلاه باکت و عینک نارنجی؛ استایل تابستانی همسر بهرام رادان (عکس) رییس انجمن واردکنندگان برنج: تعلل بانک مرکزی در پرداخت ارز، عامل اصلی بحران بازار برنج است حمایت 87 تهیه کننده - کارگردان سینمای ایران از حذف پروانه ساخت و پایان ممیزی فیلمنامه مرحله پنجم کالابرگ الکترونیک به چه کسانی می‌رسد؟
اخبار و تحلیل های ترکیه