رییس انجمن صنایع همگن قطعه سازان، گفت: بحران نقدینگی را تهدیدی جدی برای صنعت قطعه سازی عنوان و بیان کرد: بسیاری از قطعه سازان به دلیل مشکلات نقدینگی در حال تعدیل نیرو هستند و این همان هدفی است که دشمن و بدخواهان کشور به دنبال آن هستند.
به گزارش خبرگزاری تسنیم، محمدرضا نجفی منش در نشست خبری اعلام کرد: عدهای با هدف قرار دادن صنعت قطعه سازی، صنعت خودرو را تحت فشار قرار داده و با ریزپرندههای مختلف به این صنعت آسیب وارد کردهاند.
وی قیمت گذاری دستوری را یکی از این مشکلات اصلی در صنعت خودرو عنوان و بیان کرد: به رغم حذف قیمت دستوری در برنامه هفتم توسعه و همچنین در شورای رقابت، اما خودرو همچنان مشمول قیمت گذاری دستوری است.
نجفی منش مشکلات ارزی را دیگر بحران صنعت خودرو و قطعه سازی برشمرد و گفت: متاسفانه در شرایطی که قطعه سازان به سختی تولید میکنند، مجموع ارز دریافتی صنعت قطعه سازی یک دوم ارز تخصیص یافته به واردات قطعات سی کی دی و خودرو کامل است. متأسفانه بسیاری از قطعه سازان به دلیل مشکلات نقدینگی در حال تعدیل نیرو هستند و این همان هدفی است که دشمن و بدخواهان کشور به دنبال آن هستند.
رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور با بیان اینکه دشمن با سرکوب صنعت خودرو و قطعه سازی کشور به بهانه واردات خودرو در این عرصه نیز هوشمندانه عمل کرده است، عنوان کرد: دولت و مجلس باید با تشخیص اهداف دشمن هوشمندانه عمل کرده و از صنعت خودرو به عنوان پدافند برای محافظت کشور در برابر هجمههای دشمن استفاده کنند.
نجفی منش ادامه داد: همان طور که دفاع از کشور در مقابل حمله دشمن بدون موشک و تجهیزات نظامی ممکن نیست، اگر صنایع بزرگی، چون صنعت خودرو و قطعه سازی و تکیه بر ظرفیتهای داخلی نبود قطعا لطمات سنگینی از سوی دشمن به صنعت کشور تحمیل میشد.
وی در ادامه بر نقش حمایتی دولت و بانک مرکزی از صنعت خودرو و قطعه سازی تاکید کرد و گفت: دولت باید در پرداخت دستمزد و حق بیمه پرسنل قطعه سازان را یاری کرده و با تعویق اقساط بانکی و اعطای تسهیلات از سوی بانک مرکزی به عبور قطعه سازان از بحران فعلی کمک کند.
رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور با بیان اینکه به عنوان سربازان این جنگ تمام تلاش خود را برای عدم توقف تولید خواهیم کرد، یادآور شد: تحقق این مهم نیازمند حمایتهای ویژه از سوی دولت است که در جلسه اخیر قطعه سازان با وزیر صمت، بسته حمایتی برای استمرار تولید در زنجیره خودروسازی ابلاغ شد که امیدواریم با اجرایی شدن آن بخشی از مشکلات در صنعت خودرو و قطعه سازی حل و فصل شود
یک عضو انجمن قطعه سازان همگن استان تهران مجموع بدهی جاری دو خودروساز بزرگ را ۵۳۰ هزار میلیارد تومان اعلام کرد.
به گزارش خبرگزاری تسنیم، امیرحسین جلالی از انجمن قطعه سازان همگن استان تهران نیز در این تشت خبری با اشاره به اینکه صنعت خودرو از ابتدای دهه 90 تا کنون دچار فراز و نشیبهای متعدد شده است، عنوان کرد: در ابتدای دهه 90 که دوران رشد و شکوفایی صنعت خودرو بود، خودروسازان به کمک قطعه سازان توانستند یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو در یک سال تولید کنند و در این برهه بود که صنعت خودرو در مسیر بالندگی، سودآوری و توسعه قرار گرفت.
وی افزود: اگرچه خودروسازان و قطعه سازان با وجود مشکلات موجود با تلاش بی وقفه تولید را سرپا نگه داشتهاند، اما دو خودروساز بزرگ به سبب سیاست قیمت گذاری دستوری و افزایش زیان انباشته ناشی از آن مشمول ماده 141 قانون تجارت شده و اکنون با تجدید ارزیابی داراییهای خود توانستهاند از شمول این قانون خارج شوند.
این عضو انجمن قطعه سازان همگن استان تهران مجموع بدهی جاری دو خودروساز بزرگ را 530 هزار میلیارد تومان اعلام کرد.
وی در تشریح آخرین میزان مطالبات قطعه سازان از دو خودروساز بزرگ اظهار داشت: مطالبات تعیین تکلیف نشده قطعه سازان 130 همت، مطالبات سررسید گذشته 50 همت و آینده فروشی خودروسازان از جمله قرارداد سه جانبه، خرید دین، اوراق گام و... به 100 همت رسیده است.
این عضو انجمن قطعه سازان همگن استان تهران زیان انباشته دو خودروساز بزرگ را 280 همت عنوان و بیان کرد: برآورد شکاف قیمتی خودرو در بازار و کارخانه نیز 600 هزار میلیارد تومان و مجموع بدهی جاری دو خودروساز بزرگ به 530 هزار میلیارد تومان رسیده است.
پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر