وقتی کامیون ساخت ایران از مدل وارداتی آمریکایی بهتر بود(+عکس)

دوران درخشان قندچی به‌عنوان کارآفرین و صنعتگر ممتاز در بریانک رقم خورد و ایده‌های او برای ساخت کامیون‌های ایرانی در همین محله عملی شد. او نخستین کامیون را ساخت و در نمایشگاه دستاوردهای صنعتی ایران خودروهای ساخت خودش را به نمایش گذاشت. اصغر قندچی با پروانه ساخت کامیون در ایران کار خود را شروع کرد.

به گزارش همشهری آنلاین، پس از آن کار قندچی گرفت و به صنعتگر تبدیل شد. نام کارخانه را از شخصیت کاوه آهنگر گرفت و به عشق وطنش آن را «ایران‌کاوه» نامگذاری کرد. شرکت ماک آمریکا هم برای نخستین بار، خارج از خاک آمریکا حاضر به همکاری با اصغر قندچی شد.

تلاشی که او برای بهبود کیفیت قطعات ماک انجام داد باعث شد کامیون‌های ماک ساخت ایران بهتر از ماک‌های وارداتی به فروش برسند، چون خیلی خوب امتحان پس داده بودند و کسانی که این ماک‌ها را داشتند آن‌قدر راضی بودند که خود تبدیل به تبلیغ خوبی برای ماک‌های ایرانی شدند.

آنطور که خود او گفته، در مجموع قیمت ماک تولیدی او در اندازه‌های کوچک و بزرگ ۱۰۰تا ۱۵۰هزار تومان بود و با تریلر و تمام قطعات جانبی یک ماک ایران‌کاوه ۳۰۰هزار تومان فروخته می‌شد، درحالی‌که ماک آمریکایی بدون تریلر حدود ۲۰۰هزار تومان به فروش می‌رسید. او تا واپسین روزهای عمرش همچنان به ایران‌کاوه رفت‌وآمد می‌کرد و این کارخانه حلقه اتصال یکی از بزرگ‌ترین کارآفرین‌های تهران با بریانک بود.

اعتصاب عمومی در فرانسه؛ اعتراضات از پاریس تا مارسی گسترش یافت

بیشتر بخوانید:

تکامل کامیون‌های ماک (1915-2025)؛ سفری در طول زمان (فیلم)

تماشاخانه

جتی که مثل موشک سقوط کرد؛ رؤیای دختری که در آسمان ناتمام ماند

پناهگاه زیرزمینی کرد علیا؛ راز شهری که زیر زمین پنهان شده است / ۲ هزار سال پیش با الهام از لانه مورچه‌ها ساخته شد

فیلم های دیگر