عصر ایران- ایستگاه مترو وکیل الرعایا یا ایستگاه وکیل با مساحت ١٥ هزار مترمربع واقع در خیابان کمعرض زند شیراز و در مجاورت بازار، حمام و مسجد وکیل شیراز قرار گرفته است. این ایستگاه برگرفته از معماری ایرانی در دوران زندیان است و جز زیباترین ایستگاههای مترو در ایران است.
طراحی داخلی ایستگاه مترو وکیل الرعایا به درخواست سازمان حملونقل ریلی شهرداری شیراز در سال 98-97 در 5 سطح (3 سطح زیرزمینی و 2 سطح بالاتر از تراز خیابان) شامل پلتفرم در تراز منفی3، (تیکت هال، دسترسی، گالریها و اداری) تراز منفی 2، (گالریها، دسترسی و اداری) تراز منفی 1، همکف (دسترسی عمودی و تجاری) و طبقهی اول ساباط (کافه پرسوناژ) و اداری است.
مهمترین مشکل در فرایند طراحی پروژههای دولتی و مترو موضوع زمان، محدودیتهای اقتصادی و عملکردی، استانداردها و پروتکلهای مختلف ایمنی، نور ، آتش، تهویه و…. است. مسائل و مشکلات فراوان به لحاظ ساختاری در جهت اجرای پروژه در پیشروی مدیریت قطار شهری قرار داشت که بخشی از شکلگیری آن به لحاظ سازه مدیون این موضوع است یعنی استفاده از دهانههای قوسی شکل بدون ستون که تفاوت محسوس معماری در مراحل بعد را موجب شد.
در مرحله معماری داخلی و شکل ساختمان از بیرون، مسائل و محدودیتهای فراوانی وجود داشت که بایستی حل میشد منجمله مجاورت بنا در بافت تاریخی که از موضوعات و سرفصلهای مهم طراحی قلمداد میشد.
فیلم از کانال شهرداری شیراز
فرآیند طراحی با رویکردی مناسب و هماهنگ از ردپاهایی مرتبط با گذشته، (مفهوم پارینه و عنصر معلق و سیال آجری در سقف تراز پلتفرم) به عنوان یک میانجی، استعاره یا واسط انتزاعی، ادغام کردن و تعمیم دادن آن در وجوه مختلف (کف، بدنه، سقف و…)، توجه به خواص مواد و مصالح و هماهنگی آنها و خواص نور و اشیاء، مبنای شکلگیری کلیت یکپارچه و یک مرکز قدرتمند جهت برانگیختن احساس تاریخی و لایههای ذهنی در مکان گردید.
فضای مترو همانند ورزشگاهها میتواند به عنوان یک مکان رویدادپذیر به واسطهی حضور مردم در صورت توجه به کیفیتهای محیطی جهت برنامههای عمومی، فرهنگی، هنری و فعالیتهای خلاقانه سازگار شود.
در واقع طرح مترو وکیل الرعایا جستجوی نه یک فرم، بلکه ایجاد یک خصلت و حالوهوا مبتنی بر ویژگیهای کالبدی و ذهنی در کانتکست و محیط اثر بوده است.
نام پروژه: ایستگاه مترو وکیل الرعایا
عملکرد: عمومی
طراحی و معماری: مهندسين مشاور موننکو ايران /مهندسین مشاورگسترش فرایند لایه ها
طراحی داخلی/معمار اصلی: مهرداد ایروانیان
همکاران طراحی: تورج شش بلوکی علمداری، محمدحسین بهمن پور، نوید عطروش، زهراشوکت، بهار فقیهی، صبا نصیری، درسا سرافراز، اسماعیل شبانی، رضا فریورنژاد
ناظر: سلیم زارع
کارفرما: سازمان حمل ونقل ریلی شیراز
مجری: شهرداری شیراز _سازمان حمل و نقل
نام شرکت مجری و پیمانکار: سامان محیط
نورپردازی: شرکت نورانه
تاسیسات: مهندسين مشاور موننکو ايران / نوع تاسیسات خاص ایستگاههای مترو.تهویه ایرواشر، برق lps سیگنالینگ و مخابرات
سازه: مهندسين مشاور موننکو ايران/ ریب و شمع زیر زمینی
آدرس پروژه: شیراز خیابان زند
مساحت زمین: 2500 مترمربع
زیربنا: 15000 مترمربع
تاریخ شروع / تاریخ پایان ساخت: 98-97
عکاس پروژه: نوید عطروش
شرکت سامان محیط وابسته به وزارت راه و شهرسازی که ساخت بسیاری از پروژه های شاخص ملی از قبیل برج های افق اکباتان - پل مرزی ارس - چندین ایستگاه در خطوط مترو تهران و اصفهان، دیوار حفاظتی رودخانه کشکان و بسیاری از ابر پروژه های راهسازی کشور را به عهده داشته؛ ساخت و تکمیل این ایستگاه را عهده دار بوده است.
همچنین این شرکت، در سال سرمایه گذاری برای تولید، پروژه جدید ساخت برج های مسکونی را، در غرب تهران آغاز کرده است.
دانشنامه هنر معماری
اینجا ایران است
سرزمین زیبای فارس
مترویی سرد و بی روح
و بیشتر ترسناک برای بانوان و کودکان.. از این زاویه هم ببیند
ترسناک ترین
اما اما اما کاش نصف این هزینه ها در شهرستانها هم میشد و مسولین به یاد داشته باشن ایران فقط تهران وشیراز واصفهان نیست مردم شهرستانها کوچک هم امکانات و عمران و زیبا سازی شهرشون خواستارند و کاش برای کارهای عمرانی و زیبا سازی شهرها شاهد عدالت بودیم اینجور مشکلات کلانشهرها کم میشد و مهاجرت مردم به شهر های بزرگ هم کم میشد
یکی از استاد کاران نماکاری بودم که در طی اجرای نمای داخلی مترو قسمت دالانهایی ورودی و قسمت های از سقف سالن اصلی کار میکردیم در خدمت مهندس با ارزش و توانمند مون جناب مهندس ایرانیان بودم خوشحالم که این پروژه زیبا یکی از باارزش تمرین کارهای بنده محسوب میشد وباعث افتخارمون بود که مورد پسند شیرازی های گل و مهربان قرار گرفت از خوشحالی مردم خوب شیرازی منم خوشحالم باتشکر از شما و همه عزیزان که با این کار قشنگ تون خاطره قشنگی را با ما هدیه کردید تا بهتر ما نماکار جماعت دیده بشیم با آرزوی بهترینها برای شما و همه عزیزان
???