.png "عصر ایران")
۲۶ خرداد ۱۴۰۴
به روز شده در: ۲۶ خرداد ۱۴۰۴ - ۲۰:۵۳
لحظه حمله اسرائیل به صداسیمای جمهوری اسلامی ایران (فیلم) احمد زیدآبادی : درباره کمپین نه به تصادف
زیدآبادی با اشاره به کمپین نه به تصادف نوشت : حکومتی که به هر دلیلی قادر نباشد سالانه چندهزار تن آسفالت را تهیه و روی کف جاده‌ها و خیابان شهرها بکشد، دیگر با چه ابزاری می‌تواند در چشم شهروندان به عنوان حکومتی لایق و شایسته مورد احترام و اعتماد قرار گیرد؟ نه، واقعاً چطور می‌تواند؟
احمد زیدآبادی در کانال تلگرامی خود نوشت: گویا نرخ تصادفات جاده‌ای در ایران 20 برابر میانگین تصادفات در سطح جهان است که سالانه 28 هزار کشته و 300 هزار معلول و مصدوم به جا می‌گذارد.
این میزان تلفات، بیش از تلفاتِ جنگ ایران و عراق است. در طول 8 سال جنگ، 190هزار ایرانی شهید و 672 هزا تن معلول و مجروح شدند.
بنابراین، فقط در جاده‌های ایران، به اندازهٔ یک جنگ خونین و مرگبار افراد کشته و زخمی و معلول می‌شوند، حالا بماند که در قتل و اعدام و خودکشی و مرگ و میر ناشی از بیماری‌های لاعلاج بخصوص سرطان هم ایران یا رکوردار و یا در بالای جدول جهانی است!
با این حساب، مشغول جنگ علیه خود یا دیگرانیم. زندگی نداریم. سوگواری‌ها بی‌پایان و ذائقه‌ها تلخ است. دلهره‌ها دائمی و ترس‌آور است.
در این میان، هر کمپینی مثل نه به تصادف، نه به قتل، نه به اعدام، نه به خودکشی، در هر حال بهتر از هیچ است و حدقل مصداق کوشش بی‌هوده به از خفتگی است!
در بارهٔ دلیل آمار بالای تصادفات و تلفات جانی و مالی ناشی از آن در ایران بحث بسیار است. بی‌اعصابی، خشمگینی، ناهنجاری رفتاری، کیفیت پایین خودروهای تولیدی و وضعیت جاده‌ها در این باره مؤثر است. کنترل برخی از این عوامل، برنامهٔ همه جانبه و بلندمدت می‌طلبد که فعلاً گویی از دستور کار سیاست کشور خارج است! اما برخی دیگر بخصوص بهبود وضعیت جاده‌های کشور امری به نسبت کم‌هزینه و ساده و در کوتاه مدت ممکن است، با این حال، حتی دریغ از همین!
به نظر من جاده‌های هر کشور شاخص‌ترین معیار و بلکه آینهٔ تمام‌نمای سطح توسعه و رفاه یک کشور و میزان لیاقت و شایستگی مسئولان آن است.
با در نظر داشتن این معیار و ملاک، کافی است در جاده‌های کشور سفر کنیم تا سطح توسعه و رفاه مردم از یک طرف و میزان صلاحیت صاحب‌منصبان از طرف دیگر به دست آید!
در بهترین حالت، اکنون وضعیت اغلب جاده‌های ایران، وحشتناک است! در مسافت بین دو شهر معمولاً بعد از چند کیلومتر آسفالت معمولی، خودرو ناگهان گویی وارد سنگلاخی مهیب می‌شود! چنان لرزه و تکانی به جان خودرو و سرنشینانش می‌افتد که هفت جد خود را یاد می‌کنند! خودروهای فرسوده و بی‌کیفیت در چنین سنگلاخی، ساختارشان از هم فرو‌می‌پاشد. خراب می‌شوند و به خرج می‌افتند و در راه می‌مانند و راننده و خانواده‌اش را به چنان مرحله‌ای از خشم و استیصال می‌رسانند که با خود می‌گویند؛ اگر تصادف کنیم و بمیریم از این اعصاب‌خردی بهتر است! آخر اسم این بدبختی هم شد زندگی؟
حکومتی که به هر دلیلی قادر نباشد سالانه چندهزار تن آسفالت را تهیه و روی کف جاده‌ها و خیابان شهرها بکشد، دیگر با چه ابزاری می‌تواند در چشم شهروندان به عنوان حکومتی لایق وشایسته مورد احترام و اعتماد قرار گیرد؟ نه، واقعاً چطور می‌تواند؟
آن شرکتی که عوارض اتوبان قم-اصفهان را دریافت می‌کند، چطور وضعیت افتضاح این جاده را نمی‌بیند؟ و اگر می‌بیند چطور توان مرمت آن را ندارد؟ و اگر توان آن را دارد چطور تا این اندازه بی‌تفاوت است؟ حقا که عوارض دریافتی حرامش باشد!....
نظرات کاربران
لینک کوتاه: کپی لینک
سخنگوی وزارت راه: آسمان کشور همچنان بسته است/ تکذیب ادعای ورود هواپیمای خارجی به ایران پیش‌نویس بیانیه ادعایی «گروه ۷»: اسرائیل حق دفاع از خود را دارد / ترامپ هنوز بیانیه را تایید نکرده است حمله مستقيم اسرائیل به تيم‌هاى امدادى هلال احمر برگزاری مراسم تشییع شهدای حملات رژیم صهیونیستی در بابل آژیرهای هشدار در اراضی اشغالی به صدا درآمد واکنش رئیس صداوسیما به حمله اسرائیل: هیچ خللی در اراده ما به وجود نیامده است شاباک و پلیس اسرائیل مأمور توقف پخش زنده اصابت موشک‌ها شدند گزارش ان‌بی‌سی نیوز: ترامپ پیشاپیش با حمله اسرائیل به ایران موافقت کرده بود مرگ ۱۱ اسرائیلی در حملات موشکی اخیر ایران طالبان حملات اسرائیل به ایران را محکوم کرد؛ تأکید بر نقض قوانین بین‌المللی کنست اسرائیل در پناهگاه؛ افزایش نگرانی‌های امنیتی پس از حملات موشکی ترامپ در G7: "ایران باید مذاکره کند"؛ حمایت مجدد از اسرائیل حجاج ایرانی از طریق عراق به کشور باز می‌گردند دستگیری ۵ نفر به اتهام تشویش افکار عمومی در خراسان شمالی اذعان ترامپ به حمایت بی‌قید و شرط از اسرائیل در حمله به ایران
اخبار و تحلیل های ترکیه