۲۶ خرداد ۱۴۰۴
به روز شده در: ۲۶ خرداد ۱۴۰۴ - ۰۳:۳۰
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۰۳۷۷۵۹
تاریخ انتشار: ۰۴:۲۹ - ۲۸-۱۱-۱۴۰۳
کد ۱۰۳۷۷۵۹
انتشار: ۰۴:۲۹ - ۲۸-۱۱-۱۴۰۳

پاریس تا مارسی در ۹ ساعت؛ داستان قطار آیرودینامیک پی ال ام(+عکس)

پاریس تا مارسی در ۹ ساعت؛ داستان قطار آیرودینامیک پی ال ام(+عکس)
این قطار سریع، پاریس را در ۹ ساعت به مارسی متصل می کرد که در آن زمان، زمان قابل توجهی برای سفر محسوب می شد.

عصر ایران - قطار آیرودینامیک پی ال ام (PLM) یکی از تلاش های جالب توجه در تاریخ راه آهن فرانسه برای افزایش سرعت و جذب مشتریان رده بالا بود. در اینجا به نکات کلیدی در مورد این قطار که توسط شرکت راه آهن پاریس-لیون-مدیترانه (پی ال ام) به بهره برداری رسید، می پردازیم.

پاریس تا مارسی در ۹ ساعت؛ داستان قطار آیرودینامیک پی ال ام

سرعت و مسیر

این قطار سریع، پاریس را در ۹ ساعت به مارسی متصل می کرد که در آن زمان، زمان قابل توجهی برای سفر محسوب می شد.

مسیر پاریس-مارسی یکی از مسیرهای مهم و پرتردد در فرانسه محسوب می شد و پی ال ام به دنبال ارائه خدمات سریع تر و لوکس تر در این مسیر بود.

پاریس تا مارسی در ۹ ساعت؛ داستان قطار آیرودینامیک پی ال ام

ظرفیت و محدودیت ها

قطارهای آیرودینامیک پی ال ام با مشکل ظرفیت محدود مواجه بودند. این موضوع می توانست در بلندمدت بر سودآوری و کارایی این قطارها تأثیر بگذارد.

با شروع جنگ جهانی دوم در سال ۱۹۳۹، فعالیت این قطارها برای همیشه متوقف شد. جنگ و شرایط پس از آن، اولویت های دیگری را برای شرکت های راه آهن ایجاد کرد و توسعه قطارهای پرسرعت را برای مدتی متوقف کرد.

پاریس تا مارسی در ۹ ساعت؛ داستان قطار آیرودینامیک پی ال ام

شروع پروژه و تطبیق با شرایط

شرکت پی ال ام در مواجهه با پیشرفت صنعت هوانوردی و رقابت آن با راه آهن در مسافت های طولانی، به فکر ارائه خدمات سریع تر و جذاب تر برای مشتریان خود افتاد.

به جای طراحی تجهیزات کاملاً جدید، مهندسان پی ال ام تصمیم گرفتند لوکوموتیوها و واگن های موجود را با اصول آیرودینامیک تطبیق دهند. این کار شامل تغییراتی در شکل و طراحی لوکوموتیوها و واگن ها برای کاهش مقاومت هوا و افزایش سرعت بود.

اولین لوکوموتیو آیرودینامیک در سال ۱۹۳۵ ساخته شد و پس از آن، سه قطار دیگر نیز بین سال های ۱۹۳۶ تا ۱۹۳۷ اصلاح و به ناوگان پیوستند.

پاریس تا مارسی در ۹ ساعت؛ داستان قطار آیرودینامیک پی ال ام

پایان پروژه

ظرفیت محدود قطارها و آغاز جنگ جهانی دوم، به فعالیت این قطارها پایان داد.

پس از توقف فعالیت، اجزای آیرودینامیک از لوکوموتیوها و واگن ها جدا شدند و این قطارها در زمینه های دیگر مورد استفاده قرار گرفتند.

در کل، قطار آیرودینامیک پی ال ام تلاشی برای نوآوری و ارائه خدمات بهتر در صنعت راه آهن فرانسه بود. اگرچه این پروژه به دلیل محدودیت ها و شرایط جنگ جهانی دوم به پایان رسید، اما نشان دهنده توجه شرکت پی ال ام به سرعت و کارایی در حمل و نقل ریلی بود.

پاریس تا مارسی در ۹ ساعت؛ داستان قطار آیرودینامیک پی ال ام

پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
برچسب ها: قطار ، پاریس ، فرانسه ، راه آهن
ارسال به دوستان
خانه کعبه و قسمتی از اماکن اطراف آن، در دوره قاجار (عکس) ۵ رفتار روزانه که ناخواسته شما را چاق می‌کند حمله ایران به اسراییل با استفاده از این موشک‌ها /+جزئیات متروی تهران تعطیل است! (+عکس) سفارت آمریکا: نمی‌توانیم آمریکایی‌ها را از اسرائیل خارج کنیم تومان آغا ملقب به فروغ الدوله دختر ناصرالدین شاه(عکس) اردوغان: آماده تسهیل راه های دیپلماسی برای حل مناقشه هسته‌ای ایران هستیم فلاحت‌پیشه: با وجود بی‌مهری‌ها، امروز زمان دفاع از ایران است/ راه‌حل، بازگشت به میز مذاکره مبتنی بر واقعیت‌هاست یک خانه در تهران قبل و بعد از حمله موشکی (عکس) Molar Mic؛ میکروفون پیشرفته ارتش ایالات متحده که از طریق دندان پیام انتقال می‌دهد(+عکس) ماکرون: روسیه نمی‌تواند میانجیگر ایران و اسرائیل باشد محسن رضایی درباره ریزپرنده‌های اسرائیل: تهرانی‌ها سری به پشت‌ بام‌های خود بزنند (فیلم) شهید رازمیک داویدیان: وقتی دشمن در خاک ماست خیانت است که آدم خود را قایم کند تصاویری از پهپادهای اسرائیلی که در خانه‌ای در شهر ری کشف شدند (فیلم) خبرنگار بی‌بی‌سی: اسرائیل انتظار نداشت حجم خرابی حملات ایران در این حد گسترده باشد (فیلم)