حکایت از داخل ماشین تلفن زدن! (+عکس)

عصر ایران - خودرو و تلفن، دو اختراع پیشگام که تنها با یک دهه فاصله زمانی (به ترتیب در سال های ۱۸۸۵ و ۱۸۷۵) از یکدیگر جدا شده اند، از وضعیت کنجکاوی های فناورانه به اجزای جدایی ناپذیر زندگی معاصر تبدیل شده اند.

ممکن است تصور شود ترکیب این دو نوآوری انقلابی گامی طبیعی باشد، اما حقیقت بسیار جذاب تر از این است.

نخستین نمونه های تلفن خودرو

مانند بسیاری از فناوری های نسل اول، نخستین «تلفن خودرو» حجیم و دست و پا گیر بود و به سختی می توانست برای استفاده روزمره کاربردی باشد.

تاریخچه تلفن های خودرو به اوایل دهه ۱۹۴۰ باز می گردد، زمانی که آزمایشگاه های بل اولین سرویس تلفن سیار را توسعه داد. این سرویس ابتدا در سنت لوئیس، میزوری، آمریکا در ۱۷ ژوئن ۱۹۴۶ استفاده شد.

تجهیزات اولیه ۳۶ کیلوگرم وزن داشتند و در ابتدا تنها ۳ کانال برای همه کاربران در منطقه شهری وجود داشت.

بعداً، مجوزهای بیشتری اضافه شد و در مجموع به ۳۲ کانال در ۳ باند رسید. این سرویس حداقل تا دهه ۱۹۸۰ در بخش های بزرگی از آمریکای شمالی مورد استفاده قرار گرفت.

در ۲ اکتبر ۱۹۴۶، تجهیزات ارتباطی موتورولا اولین تماس ها را با سرویس رادیوتلفن خودرویی جدید شرکت تلفن بل ایلینوی در شیکاگو برقرار کرد. به دلیل تعداد کم فرکانس های رادیویی موجود، این سرویس به سرعت به بیشینه ظرفیت خود رسید.

در آلمان غربی، خدمات تلفن خودرو برای اولین بار در سال ۱۹۵۸ به عنوان سرویس A-Netz عرضه شد. در سال ۱۹۷۱، این سرویس به محدودیت ظرفیت خود یعنی تقریباً ۱۱۰۰۰ مشترک رسید و در سال ۱۹۷۲ با B-Netz جایگزین شد که دارای شماره گیری مستقیم بود و نیازی به اپراتور انسانی برای اتصال تماس ها نبود. این سیستم نیز در سال ۱۹۸۵ با سیستم C-Netz 1G جایگزین شد.

تلفن های خودرو در ابتدا حجیم و گران قیمت بودند و قیمت آنها اغلب بیشتر از خود خودرو بود. همچنین محدودیت استفاده به چند ساعت در طول روز برای آن

ها وجود داشت، کیفیت سیگنال ضعیف بود و تماس ها اغلب قطع می شدند.

در اوایل دهه ۱۹۸۰، تلفن های خودرو بیشتر توسط مدیران تجاری، سیاستمداران و افراد ثروتمندی استفاده می شد که نیاز داشتند در حال حرکت نیز در دسترس باشند.

معرفی تلفن همراه و کنار رفتن تلفن خودرو

طی دهه ۱۹۸۰، تلفن خودرو محبوب تر از تلفن همراه بود. اما با سبک تر و مقرون به صرفه تر شدن تلفن های همراه در دهه ۱۹۹۰، استفاده از تلفن های خودرو نیز کمتر شد.

در دهه ۲۰۰۰، به دلیل راحتی استفاده از تلفن های همراه و معرفی فناوری های یکپارچه سازی تلفن همراه در خودرو مانند بلوتوث، تلفن های خودرو به گزینه ای نادر تبدیل شدند.

تا سال ۲۰۰۸، برخی از تلفن های خودرو، از جمله نوکیا 810 و موتورولا وی سی6096 برای استفاده در شبکه های جی اس ام و تلفن خودرو ساخته شده توسط NAL Research برای شبکه ماهواره ای ایریدیم (Iridium) همچنان در دسترس بودند.

موتورولا به مشتریان آمریکایی با تلفن های خودرو ام800 و ام900 به ترتیب برای استفاده در شبکه های CDMA و GSM  خدمات ارائه می کرد.

برخی از تلفن های خودرو دارای نمایشگر رنگی بودند و از اتصالات داده پر سرعت و همچنین از قابلیت دسترسی به سیم کارت های ذخیره شده در تلفن های دیگر از طریق بلوتوث پشتیبانی می کردند.

از سال ۲۰۰۸، بسیاری از خودروها به سیستم های یکپارچه بی نیاز از دست برای استفاده از تلفن همراه از طریق یک پیوند بی سیم بلوتوث یا استفاده از یک گیرنده و فرستنده یکپارچه مجهز هستند و تلفن خودرو به گزینه ای منسوخ تبدیل شده است.

مربی قهرمان‌ساز در راه بازگشت؛ سید جلال حسینی دوباره دستیار اوسمار می‌شود؟

بیشتر بخوانید:

خودروهای هوشمندی که با تماس تلفنی مالک خود را پارک می کنند (+عکس)

تماشاخانه

آرنولد از بی بند و باری تا میلیاردر شدن / ۴۰ زن و یک میلیون دلار حق‌السکوت! (فیلم)

یک نشانه برای آن‌که بفهمید چه کسی عضو «انجمن حجتیه» است (فیلم)

فیلم های دیگر