.png "عصر ایران")
۱۲ آبان ۱۴۰۴
به روز شده در: ۱۲ آبان ۱۴۰۴ - ۲۱:۴۶
گل اول تراکتور به الشرطه توسط مهدی ترابی (فیلم) سناریو‌های بنزینی در برابر دولت/ سهمیه سوم یا بنزین سه قیمتی؟
به نظر می‌رسد دولت می‌تواند معضل فعلی بنزین را در قالب دو سناریو حل کند تا هم مقداری از مشکلات فعلی ناترازی بنزین کاسته شده و هم فشار اقتصادی به مردم وارد نشود. چهارچوب کلی این راهکار می‌تواند در قالب مدل سهمیه سوم تعریف شود که در دو سناریو قابل اجراست.
به نظر می‌رسد دولت چهاردهم می‌تواند معضل فعلی بنزین را در قالب دو سناریو طراحی و اجرا کند.
به گزارش فرهیختگان، راهکار پزشکیان برای رفع ناترازی بنزین و همچنین توزیع عادلانه یارانه آن چه می‌تواند باشد؟
به نظر می‌رسد دولت می‌تواند معضل فعلی بنزین را در قالب دو سناریو حل کند تا هم مقداری از مشکلات فعلی ناترازی بنزین کاسته شده و هم فشار اقتصادی به مردم وارد نشود. چهارچوب کلی این راهکار می‌تواند در قالب مدل سهمیه سوم تعریف شود که در دو سناریو قابل اجراست.
سناریوی اول
در این مدل، قیمت سهمیه اول و دوم ثابت باقی می‌ماند، اما میزان دو سهمیه اول و دوم به گونه‌ای تعریف می‌شود که کل مصرف بنزین خودرو‌ها در این دو سهمیه با تولید داخلی بنزین معادل روزانه ۱۰۵ میلیون لیتر پاسخ داده شود. حال برای مصرف مازاد بر این دو سهمیه، قیمت بنزین به نرخ وارداتی تعریف می‌شود و به اصطلاح سهمیه سومی با قیمت وارداتی تعیین می‌شود.
در این شرایط مصارف خارج از الگوی دو سهمیه اول و دوم، با قیمت فوب واردات شده و با همان قیمت نیز در داخل کشور به فروش می‌رسد. طبق برآوردها، اصابت سهمیه سوم با تقریب خوبی به سه دهک بالای جامعه خواهد بود و نیاز مابقی مردم با همان سهمیه اول و دوم تأمین می‌شود.
نمودار این گزارش نشان می‌دهد مصرف بنزین دهک دهم جامعه شهری تقریبا ۱۳ برابر دهک اول است و در جامعه روستایی این نسبت به بیش از ۲۶ برابر می‌رسد. در نتیجه سهمیه سوم و قیمت آن نیز به دهک بالای جامعه برخورد خواهد کرد.
سهمیه و قیمت بنزین برای خودرو‌های عمومی از این مدل استثنا می‌شود. همچنین برای موارد خاص مثل ساکنان مناطق اقماری کلان‌شهر‌ها که جزء سه دهک بالای جامعه نیستند ولی مصرف بالایی دارند نیز می‌توان تدبیر جداگانه‌ای اندیشید، به عنوان مثال با توسعه سوخت جایگزین CNG و LPG در این مناطق و هدایت تقاضا به این سمت، هزینه سوخت این خانوار‌ها را نیز کاهش داد.
در مجموع سهمیه سوم یک مدل برای رفع ناترازی بنزین و توزیع عادلانه‌تر یارانه آن است و ضمن رعایت ملاحظات جزئی‌تر، این چهارچوب می‌تواند ذیل یک برنامه جامع مورد استفاده قرار گیرد.
سناریوی دوم
در سناریوی دوم می‌توان سه پله قیمتی یا سه سهمیه داشت. سهمیه اول عمدتا مربوط به حمل‌ونقل عمومی و یک حداقل سهمیه است. این سهمیه در اصلاح اول می‌تواند افزایش جزئی را تجربه کرده و در کانال زیر ۲ هزار تومان بماند. پله دوم، سهمیه فعلی ۳ هزار تومانی است که می‌تواند تا ۴ هزار یا ۴۲۰۰ تومان (افزایش ۴۰ درصدی) افزایش یابد. پله سوم می‌تواند میانگین وزنی از قیمت به نرخ تمام شده داخلی و قیمت وارداتی باشد.
لینک کوتاه: کپی لینک
تراکتور با تک گل ترابی از سد الشرطه گذشت/ صعود سرخ‌پوشان تبریزی به رده سوم جدول لیگ نخبگان آسیا نجات ۷ شهروند از آتش‌سوزی یک پاساژ در اهواز کریستیانو رونالدو رسماً اعلام کرد مسی بهتر از من نیست کارنامه موفق پاراتیراندازان ایران در جام جهانی العین؛ کسب ۶ مدال و ثبت ورودی پاراآسیایی ناگویا یمن به اسرائیل: پاسخ ما به هر گونه تجاوز جدید بسیار دردناک خواهد بود ادامه صدرنشینی مقتدرانه استقلال تهران در لیگ برتر بسکتبال خاتون بم با شکست پرسپولیس در صدر جدول لیگ برتر بانوان ماند دبیر ستاد جمعیت وزارت ارشاد: سیاست فرهنگی متمرکز باعث «گسست فرهنگی» می‌شود/ عدالت فرهنگی با محوریت اقوام محقق می‌گردد سودان/ کشته شدن ۷ نفر در حمله پهپادی نیروهای پشتیبانی سریع پیشکسوت پرسپولیس: باکیچ یکی از بهترین گل‌های تاریخ لیگ برتر را زد/ از هفته یازدهم هیچ تیمی جلودار اوسمار نیست افتتاح مرکز فرماندهی مشترک دفاع هوایی آمریکا و قطر در العدید گل تماشایی مهدی ترابی قفل دروازه الشرطه عراق را شکست؛ بازگشت باشکوه ستاره تراکتور (+فیلم) قیمت بلیت هواپیما پرواز کرد وریا غفوری از ریکاردو ساپینتو رسماً قدردانی کرد (+عکس) درخواست بیلی آیلیش از میلیاردرهای جهان: پول‌تان را ببخشید، کوتوله‌ها !
اخبار و تحلیل های ترکیه